北京
紐約州門羅縣自2023年底啟動(dòng)校車安全計(jì)劃，在部分校車上安裝執(zhí)法攝像頭以來，已向司機(jī)開出超過18000張非法超越停靠校車的罰單。縣執(zhí)行官亞當(dāng)·貝洛在年度縣情咨文中公布了這一數(shù)字，并同步釋出了多段監(jiān)控視頻，其中一段顯示一名司機(jī)為繞過伸出停車桿的校車，竟直接沖上人行道。
當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)這一執(zhí)法手段普遍抱持支持。居民弗雷德·加斯頓在接受WROC采訪時(shí)連聲說道：“沒人能那么急！不可能！”他直言，“這些人完全不關(guān)心人的安全，對(duì)孩子、對(duì)動(dòng)物、對(duì)一切都沒有敬畏。簡(jiǎn)直是難以置信。”
然而，數(shù)據(jù)的另一面卻讓這番共識(shí)陷入微妙。一家從事校車運(yùn)輸?shù)腁I攝像頭公司此前向媒體提供信息，援引交通運(yùn)輸部團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)稱，平均每個(gè)上學(xué)日有21.8萬(wàn)輛車非法超越停下的校車。但尷尬的是，每年因此類違章造成的死亡人數(shù)卻不足3人，其中半數(shù)身亡者還是成年行人。盡管強(qiáng)行超車校車的危險(xiǎn)顯而易見，這項(xiàng)新技術(shù)的真正收效卻需要被重新審視。
攝像頭系統(tǒng)的主要功效，究竟是減少死亡事故、避免驚險(xiǎn)擦身、扭轉(zhuǎn)駕駛行為，還是僅僅強(qiáng)化了執(zhí)法并開辟了一筆穩(wěn)定收入？圍繞這些沉默的攝像頭，更安全的道路與潛在的營(yíng)利邏輯正在并行展開。在明確答案浮現(xiàn)之前，這18000張罰單留下的疑問遠(yuǎn)比它們罰款的數(shù)額更重。
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