遼寧
5月28日，比亞迪在深圳召開發(fā)布會(huì)，成為全球首家為城市領(lǐng)航輔助駕駛提供為期一年安全兜底的車企，重新定義行業(yè)責(zé)任準(zhǔn)則。王傳福表示： “技術(shù)可以爭(zhēng)第一，但安全一定要在一起”，發(fā)布會(huì)后業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)后續(xù)跟進(jìn)者，可近半月過去，暫無其他車企出臺(tái)同類政策。
以往國內(nèi)車企在輔助駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)迭代、功能落地時(shí)大多相互追隨，極少出現(xiàn)集體觀望的情況，究其原因，輔助駕駛兜底絕非簡(jiǎn)單營銷，而是多重難題疊加的綜合考驗(yàn)。城市領(lǐng)航路況復(fù)雜，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)難以把控，車企需海量行駛數(shù)據(jù)測(cè)算事故與賠付成本，同時(shí)還要搭建配套的客服、定損、法務(wù)等服務(wù)體系。此外，輔助駕駛方案若依賴外部供應(yīng)商，事故追責(zé)環(huán)節(jié)極易陷入糾紛，這也讓不少車企不敢貿(mào)然行動(dòng)。
比亞迪敢于率先兜底，源于自身綜合實(shí)力，其天神之眼系統(tǒng)歷經(jīng)多輪迭代，在功能及體驗(yàn)上都已高度成熟，超315萬臺(tái)搭載輔助駕駛功能的車輛每天產(chǎn)生海量行駛數(shù)據(jù)，可以幫助用戶有效規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)，還有全國超6000家線下門店，也能讓保障售后服務(wù)得以落地，最后再加上全棧自研的整車智能體系，能實(shí)現(xiàn)軟硬件全鏈路可控，徹底避免了供應(yīng)鏈扯皮問題。
重塑汽車行業(yè)責(zé)任與規(guī)則，如今輔助駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從過去的“誰能用”變成了“誰更好用”，而比亞迪的兜底則開啟了下一階段的競(jìng)爭(zhēng)模式——“誰更能讓用戶放心用”！比亞迪在L3自動(dòng)駕駛時(shí)代來臨前樹立責(zé)任標(biāo)桿，而這份對(duì)用戶的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，短期內(nèi)估計(jì)很難被復(fù)制，也期待后續(xù)更多車企給出回應(yīng)。
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