近日有消息表示，撫州市發(fā)文披露在辦理鐵路建設(shè)提案過程中，當(dāng)?shù)囟啻胃皣野l(fā)改委、國鐵集團(tuán)專題匯報景鷹瑞鐵路與昌廈（福）高鐵項目。國鐵集團(tuán)明確表態(tài)，支持景鷹瑞鐵路納入我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，支持昌廈（福）高鐵先納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

當(dāng)然，目前小編還沒有看到官方的正式報道。但若消息屬實，景鷹瑞鐵路將成為全國少數(shù)獲得國家層面明確支持納入十五五鐵路規(guī)劃的項目。并且從表述來看，線路的優(yōu)先級也明顯高于僅獲得納入中長期鐵路規(guī)劃支持的昌廈（福）高鐵，后者并未直接提及納入十五五鐵路規(guī)劃的表態(tài)。

江西鐵路規(guī)劃示意圖

不過我們也可以從已發(fā)布的省級十五五規(guī)劃來進(jìn)行分析。一般來講，省級十五五規(guī)劃在編制的時候，會結(jié)合各條鐵路前期向上爭取的反饋結(jié)果來調(diào)整語言表述。

從今年發(fā)布的江西省十五五規(guī)劃綱要來看，原文表述為“推進(jìn)景鷹瑞鐵路、昌廈（福）高鐵、溫武吉鐵路等前期工作并適時開工建設(shè)”。

在所有計劃開工的鐵路中，景鷹瑞鐵路排在第一位，小編認(rèn)為，這樣的排序并不是隨意安排，大概率是江西省結(jié)合歷年項目爭取成果以及區(qū)域發(fā)展訴求等形成的結(jié)果。這或許也可以從側(cè)面證明，景鷹瑞鐵路納入國家十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃的還是非常樂觀的。

對于這條鐵路，除了納入規(guī)劃是大家關(guān)心的，項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也就是設(shè)計速度等是多少，也是大家非常關(guān)心的。

景鷹瑞鐵路大致走向（僅供參考）

事實上，早在2020年江西省啟動該線路預(yù)可研編制工作時，當(dāng)時有意將該鐵路規(guī)劃定位為時速250公里雙線高速鐵路，功能以客運為主，線路全長約452公里，初步估算總投資約647億元。

當(dāng)時的規(guī)劃思路是想依托江西省內(nèi)既有的高鐵網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)沿線城市的快速互通，并未充分考量客流條件與地方財政承載能力。

后來隨著我國持續(xù)收緊高鐵項目審批標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項目沿線客流及實際情況，高鐵標(biāo)準(zhǔn)的希望并不大。

去年10月貴溪市在官方答復(fù)中就已表示，江西省計劃將景鷹瑞鐵路按照普通鐵路標(biāo)準(zhǔn)申報納入我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

雖然，本月（6月）初贛州市在公開答復(fù)中提到項目具體設(shè)計時速、線路走向暫未明確。但小編覺得，這個答復(fù)主要是考慮到目前我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編及十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃都還沒有正式公布，因此作為官方答復(fù)還是需要嚴(yán)謹(jǐn)。

景鷹瑞鐵路線路走線（僅供參考）

但結(jié)合我國政策來看，景鷹瑞鐵路全線很大可能將會是時速160公里、雙線、客貨共線普速鐵路定位，并且南豐至瑞金段作為優(yōu)先實施區(qū)段。

景鷹瑞鐵路全線北起景德鎮(zhèn)市，南至贛州市瑞金市，沿途還經(jīng)過上饒、鷹潭、撫州等地級市，預(yù)計還將串聯(lián)樂平、萬年、余江、南城、南豐、廣昌、寧都、石城等多個縣域，線路全長約452公里，輻射沿線約2000萬人口。

當(dāng)然，由于項目還處于前期研究階段，詳細(xì)的線路走向還沒有確定，尤其是局部，部分縣域都在積極爭取，最終線路走向還需在國家正式啟動前期工作后再進(jìn)一步明確。

而對于開工，小編認(rèn)為南豐至瑞金段還是很有可能在十五五期間迎來機(jī)會的。因為目前贛東以及贛南東部區(qū)域一直缺少南北向干線鐵路，尤其是南豐至瑞金段有著強(qiáng)烈的路網(wǎng)補(bǔ)盲需求，廣昌、石城等多個縣域至今未通鐵路。

而未來景鷹瑞鐵路的建設(shè)，可有效填補(bǔ)江西東部南北向鐵路空白，形成縱貫贛東北、贛中、贛南的縱向交通大動脈。

并且線路在北邊可銜接昌景黃高鐵、九景衢鐵路，中部連通滬昆高鐵、規(guī)劃的溫武吉鐵路，南邊對接贛瑞龍鐵路、瑞梅鐵路，從而實現(xiàn)與江西既有鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，大大方便沿途地區(qū)的出行。

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