近日有消息表示,撫州市發(fā)文披露在辦理鐵路建設(shè)提案過程中,當(dāng)?shù)囟啻胃皣野l(fā)改委、國鐵集團(tuán)專題匯報景鷹瑞鐵路與昌廈(福)高鐵項目。國鐵集團(tuán)明確表態(tài),支持景鷹瑞鐵路納入我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,支持昌廈(福)高鐵先納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
當(dāng)然,目前小編還沒有看到官方的正式報道。但若消息屬實,景鷹瑞鐵路將成為全國少數(shù)獲得國家層面明確支持納入十五五鐵路規(guī)劃的項目。并且從表述來看,線路的優(yōu)先級也明顯高于僅獲得納入中長期鐵路規(guī)劃支持的昌廈(福)高鐵,后者并未直接提及納入十五五鐵路規(guī)劃的表態(tài)。
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江西鐵路規(guī)劃示意圖
不過我們也可以從已發(fā)布的省級十五五規(guī)劃來進(jìn)行分析。一般來講,省級十五五規(guī)劃在編制的時候,會結(jié)合各條鐵路前期向上爭取的反饋結(jié)果來調(diào)整語言表述。
從今年發(fā)布的江西省十五五規(guī)劃綱要來看,原文表述為“推進(jìn)景鷹瑞鐵路、昌廈(福)高鐵、溫武吉鐵路等前期工作并適時開工建設(shè)”。
在所有計劃開工的鐵路中,景鷹瑞鐵路排在第一位,小編認(rèn)為,這樣的排序并不是隨意安排,大概率是江西省結(jié)合歷年項目爭取成果以及區(qū)域發(fā)展訴求等形成的結(jié)果。這或許也可以從側(cè)面證明,景鷹瑞鐵路納入國家十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃的還是非常樂觀的。
對于這條鐵路,除了納入規(guī)劃是大家關(guān)心的,項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),也就是設(shè)計速度等是多少,也是大家非常關(guān)心的。
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景鷹瑞鐵路大致走向(僅供參考)
事實上,早在2020年江西省啟動該線路預(yù)可研編制工作時,當(dāng)時有意將該鐵路規(guī)劃定位為時速250公里雙線高速鐵路,功能以客運為主,線路全長約452公里,初步估算總投資約647億元。
當(dāng)時的規(guī)劃思路是想依托江西省內(nèi)既有的高鐵網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)沿線城市的快速互通,并未充分考量客流條件與地方財政承載能力。
后來隨著我國持續(xù)收緊高鐵項目審批標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合項目沿線客流及實際情況,高鐵標(biāo)準(zhǔn)的希望并不大。
去年10月貴溪市在官方答復(fù)中就已表示,江西省計劃將景鷹瑞鐵路按照普通鐵路標(biāo)準(zhǔn)申報納入我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
雖然,本月(6月)初贛州市在公開答復(fù)中提到項目具體設(shè)計時速、線路走向暫未明確。但小編覺得,這個答復(fù)主要是考慮到目前我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編及十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃都還沒有正式公布,因此作為官方答復(fù)還是需要嚴(yán)謹(jǐn)。
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景鷹瑞鐵路線路走線(僅供參考)
但結(jié)合我國政策來看,景鷹瑞鐵路全線很大可能將會是時速160公里、雙線、客貨共線普速鐵路定位,并且南豐至瑞金段作為優(yōu)先實施區(qū)段。
景鷹瑞鐵路全線北起景德鎮(zhèn)市,南至贛州市瑞金市,沿途還經(jīng)過上饒、鷹潭、撫州等地級市,預(yù)計還將串聯(lián)樂平、萬年、余江、南城、南豐、廣昌、寧都、石城等多個縣域,線路全長約452公里,輻射沿線約2000萬人口。
當(dāng)然,由于項目還處于前期研究階段,詳細(xì)的線路走向還沒有確定,尤其是局部,部分縣域都在積極爭取,最終線路走向還需在國家正式啟動前期工作后再進(jìn)一步明確。
而對于開工,小編認(rèn)為南豐至瑞金段還是很有可能在十五五期間迎來機(jī)會的。因為目前贛東以及贛南東部區(qū)域一直缺少南北向干線鐵路,尤其是南豐至瑞金段有著強(qiáng)烈的路網(wǎng)補(bǔ)盲需求,廣昌、石城等多個縣域至今未通鐵路。
而未來景鷹瑞鐵路的建設(shè),可有效填補(bǔ)江西東部南北向鐵路空白,形成縱貫贛東北、贛中、贛南的縱向交通大動脈。
并且線路在北邊可銜接昌景黃高鐵、九景衢鐵路,中部連通滬昆高鐵、規(guī)劃的溫武吉鐵路,南邊對接贛瑞龍鐵路、瑞梅鐵路,從而實現(xiàn)與江西既有鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通,大大方便沿途地區(qū)的出行。
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