四川
突發：當前250級別踏板斷崖式銷冠無極SR250GT II代正式上市，新車分為Play版及Pro版，售價分別為15980和17980！
其中，Pro版擁有加熱手把等專屬配置，全系免費2年智能車聯網服務以及1年主動道路救援服務。
SR250GT II代首發共推出三款全新配色
熟悉無極SR250GT的車友都知道：一代車型之所以能連續兩年坐穩250踏板銷冠，靠的從來不是堆砌配置，而是把“輕量化、好上手、好騎、高性價比”這幾個點做到了同級之最。
而這次26款II代，不是簡單改個配色、換個貼紙，而是把一代用戶反饋的痛點幾乎全部優化，動力、續航、電控、做工、舒適性，每一項升級都踩在了刀刃上。
先說最核心的動力部分。一代的動力表現已經足夠夠用，19kW的最大功率、23N·m的峰值扭矩，日常通勤和周末跑山已經能從容應對。
而II代在數據上做了實打實的提升：最大功率來到20.5kW，峰值扭矩提升到24.5N·m，而且扭矩來得更早，6250rpm就能釋放最大扭矩，比一代提前了250rpm。
體感上最明顯的變化，就是起步更輕快了，油門的響應更直接，市區穿梭時的跟車、超車，中段再加速的底氣更足。
車體部分：SR250GT II代發動機吊架從單邊緩沖膠升級為雙邊結構，震動抑制比一代明顯更好，長時間騎行手把發麻的情況明顯緩解；CVT傳動也做了重新調校，給油松油時的頓挫感幾乎消失，傳動異響的問題也基本解決，發動機整體運轉的質感更整、更穩，耐用性和可靠性又上了一個臺階。
再來說大家最關心的續航和實用性。一代14L的油箱，日常通勤大概350km左右的續航，II代把油箱加到了15L，再加上新發動機的油耗優化，續航直接拉到了接近400km。
這1L的提升，看似不多，但日常通勤可以少跑好幾次加油站，周末周邊短途跑山，也不用再頻繁找油站，實用性的提升是肉眼可見的。
座桶空間依然保持了同級別第一梯隊的水平，放下一頂全盔+半盔毫無壓力，日常通勤的頭盔、雨衣、鎖具都能輕松裝下。
配置和電控的升級，也是這次II代的重點。一代的基礎版是常規液晶屏，II代Pro版升級到了7寸TFT投屏儀表，顯示更細膩，導航投屏的穩定性也更好，跑長途時看導航不用再頻繁低頭看手機。車機系統換成了極嶼OS三代，連接速度更快，藍牙連接也比一代穩定很多。
SR250GT II代依然全系標配的雙通道ABS+TCS，在濕滑路面和緊急制動時的安全感拉滿，這一代ABS和TCS程序也做了進一步優化，介入更加柔和精準。
舒適性配置也更懂用戶了，Pro版新增了手把加熱和座墊加熱，冬天騎車不用再凍手凍屁股；胎壓監測、行車記錄儀也安排上了，日常騎行更省心。
無鑰匙進入、電控油箱蓋、電控坐墊鎖、雙USB-A+C充電口這些細節配置，依然保留了下來，日常使用的便利性一點沒打折扣。
SR250GT II代整備質量從一代的165kg小幅增加到168kg，換來的是車架剛性的提升，高速行駛時的穩定性更好，過彎時的支撐也更足。
外觀上的變化也很直觀，前臉重新設計，換上了更凌厲的T型日行燈，線條更加壯碩，之前車主吐槽吹小腿，II代將車頭位置進行了加寬，油箱位置也略微抬高，大幅提高了駕乘舒適度。同時細節做工、接縫、漆水質感也比一代更細膩，品控的提升肉眼可見。
說到底，一代SR250GT是靠“好騎、好上手、性價比高”殺出重圍，而SR250GT II代是在一代的基礎上，把大家在意的每一個點都往前推了一步，這幾乎可以預見：無極SR250GT II代將會繼續鞏固國產250大踏板的領先地位！
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