“我們注意到部分用戶因技術便利而產生了麻痹大意的心理，甚至行駛當中放手、脫眼，將輔助駕駛當成全自動駕駛，行業中也出現一些因認知偏差導致的安全事件。長安將持續強化行駛中的安全提醒，主動采取防護措施，通過駕駛員監測系統分心疲勞、提醒等技術的升級，幫助用戶正確地使用輔助駕駛。”中國長安汽車集團有限公司總經理趙非，在2026中國汽車重慶論壇上表示。

進入智能化“下半場”，中國汽車產業正經歷一場深刻的變革。中汽協數據顯示，2025年前11個月，我國搭載城市NOA功能的乘用車累計銷量達312.9萬輛，滲透率為15.1%；其中30萬元以下主流乘用車搭載量占比超68.9%，正從高端配置向主流市場快速滲透。

在趙非看來，科技必須解決真實痛點，為用戶的正常出行帶來體驗升級，讓用戶從不敢用、用著別扭，到放心用、用得舒心。“如果體驗脫離了安全這個根基，一切都是空談。長安始終堅信安全是最大的豪華，更是智能化的絕對底線。”趙非強調。

據趙非介紹，長安汽車持續端到端技術融合VLA大模型，實現高速城區、匝道、停車場等高階輔助駕駛。截至目前，累計完成自動泊車超1千萬次，安全路線超1千萬次，城區領航道路測試超500萬公里，覆蓋185類場景。

“面對行業深刻變革，中國長安以長安天樞領航為技術載體，用新科技定義新體驗，用新安全筑牢新底線。”趙非說，“新安全不只是車身結實氣囊更多，而是把物理防護到行車、健康、心理、隱私全維度的主動智能大安全。”

據趙非透露，長安汽車持續升級安全防護技術，年內將推出駕駛員失能主動守護，實時監測駕駛員的狀態，一旦確認駕駛員失能，比如突然腦溢血發作、身體不能動彈，自動領航將靠邊停車或駛向休息區，第一時間保護駕駛員和車上所有人安全。

然而，“智能輔助駕駛仍處在技術不斷迭代升級之中，當前階段依然需要駕駛員承擔實時監控、隨時接管的責任，這不僅是法規的明確要求，更是保障生命安全的底線。”趙非鄭重提醒道。

趙非呼吁，汽車行業筑牢安全底線，以理性守護未來。“我們將行業安全從被動的物理防御延伸至全方位主動智能守護，提升長安的兜底能力，同時堅決杜絕夸大宣傳、誤導用戶，將輔助駕駛等同于制動駕駛，建立理性的安全認知。”（中國經濟網記者 姜智文）

來源：中國經濟網