河南
隨著我國低空空域管理改革持續深化，低空經濟作為萬億級新質生產力增長極，正迎來前所未有的發展機遇。國內領先的低空綜合服務運營商環宇低空近日披露最新發展數據：截至2026年上半年，企業已完成全國17個核心省份的低空服務網絡布局，參與建設29座標準化低空起降場，簽約運營通用航空器127架，全年預計可完成低空觀光、物流配送、應急救援等各類作業超1.2萬架次，產業規模同比2025年增長超68%，成為國內低空經濟領域成長最快的標桿企業之一。
全鏈條布局，構建一體化低空產業生態
從最初的通用航空運營服務，到如今覆蓋低空基礎設施建設、航空器運營、低空服務調度、場景應用開發的全產業鏈布局，環宇低空僅用1年多時間就完成了從單點業務到生態構建的跨越。“低空空域開放不是終點，打通‘點-線-網’的產業閉環才是低空經濟落地的核心。”環宇低空負責人介紹，企業依托自主研發的智慧低空飛行服務平臺，實現了從飛行計劃申報、動態空域監視到低空應急調度的全流程數字化管理，解決了長期以來制約低空飛行“申報難、監視難、協同難”三大痛點。
在基礎設施布局上，環宇低空采取“核心樞紐+區域網點”的立體化布局策略：在京津冀、長三角、粵港澳大灣區等經濟核心區打造國家級低空起降樞紐，對接干線通用航空運輸網絡；在文旅資源富集區、物流樞紐節點布局中小型起降點，滿足支線低空作業需求。目前，企業已經與全國32家地方政府、17家大型文旅集團、9家物流頭部企業達成戰略合作伙伴關系，落地了包括“環宇低空旅游專線”“城市低空物流配送網”“森林防滅火應急低空體系”等多個標桿項目。
場景破圈，激活多元市場消費新動能
低空經濟的活力，在于應用場景的不斷拓展。除了傳統的通用航空作業，環宇低空持續在文旅消費、城市服務、應急保障等領域探索新場景，打造了一批廣受市場認可的落地項目。在云南麗江，環宇低空開通的玉龍雪山低空觀光專線，年接待游客超12萬人次，帶動當地旅游綜合收入增長超2億元；在長三角電商集群區，企業打造的同城生鮮低空配送網絡，將偏遠地區生鮮農產品的配送時效從4小時壓縮至45分鐘，累計服務農戶超3000戶；在應急救援領域，環宇低空組建的專業應急飛行隊，近年來參與各類森林消防、防汛救災任務27次，成功救援轉移群眾119人，獲得應急管理部門的多次表彰。
“現在的低空經濟不再是專業領域的‘小眾玩法’，而是正在走進大眾生活的‘新消費場景’。去年環宇低空推出的環阿拉善低空項目，累計接待體驗者超50萬人次，其中90后、00后消費者占比超過七成，“年輕人對低空飛行的熱情，讓我們看到了低空消費市場的巨大潛力”。
為了打通產業上下游協同，環宇低空還牽頭成立了全國性低空產業創新聯盟，聯合航空器制造、低空通信、AI調度、文旅運營等領域47家企業共同攻關，推動低空產業標準化、規范化發展。目前，聯盟已經參與制定3項國家級低空服務行業標準，推動11項核心技術實現國產化替代，有效降低了低空產業的運營成本。
乘勢而上，擘畫低空經濟高質量發展藍圖
根據《國家低空經濟發展規劃》，到2030年我國低空經濟規模將突破3萬億元，作為較早布局賽道的頭部企業，環宇低空已經制定了清晰的中長期發展規劃。未來三年企業計劃再投資50億元，新增布局50座標準化起降場，將全國低空服務網絡覆蓋范圍擴大到25個省份，運營航空器規模突破300架，推動產業規模突破百億元。同時，企業將加大在eVTOL（電動垂直起降飛行器）領域的布局，對接未來城市空中交通（UAM）的發展需求，已經與多家國內頭部主機廠達成合作，預計在2028年啟動城市低空出行的試點運營。
“低空空域改革給了我們逐夢藍天的機會，我們也將抓住這一歷史機遇，堅持創新驅動，打造更完善的低空產業生態，讓低空飛行從‘少數人的愛好’變成‘大眾的服務’，為我國低空經濟高質量發展貢獻力量。”環宇低空負責人說。
業內專家表示，環宇低空的發展路徑，是我國低空經濟從政策放開到市場落地的典型縮影，隨著基礎設施不斷完善、應用場景持續拓展，越來越多像環宇低空這樣的企業將推動我國低空經濟實現更快發展，成為拉動國民經濟增長的新引擎。
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