北京
2026賽季F1摩納哥大獎賽，阿斯頓馬丁車隊終于拿到了本賽季的第一個積分。費爾南多·阿隆索以第10名完賽，為這支銀石車隊在車隊積分榜上破零。然而，天空體育F1首席評論員大衛·克羅夫特對此給出的評價異常冷淡，他甚至警告說，阿斯頓馬丁“幾乎沒什么、或者說根本沒什么可慶祝的”。
克羅夫特在天空體育F1節目中直言不諱地分析了阿斯頓馬丁當下的處境。他認為，考慮到車隊的巨額資金投入、旗下擁有的頂尖技術人才（包括與本田的全新廠隊合作以及阿德里安·紐維的加盟），人們對這支車隊的期望值原本要高得多。但他一針見血地指出：“如果你看到有人在為那1個積分慶祝，我會非常、非常驚訝?！笨肆_夫特進一步解釋，摩納哥并不是一條考驗動力單元的馬力賽道，因此早前外界把所有問題都歸咎于本田動力單元的說法開始站不住腳。他分析道：“我們現在開始意識到，這不只是本田的問題。底盤也有些問題，空氣動力學套件也有些問題，變速箱以及所有方面都有點問題。這不僅僅是本田一家的鍋。”
進展緩慢的研發節奏讓克羅夫特對這支勞倫斯·斯特羅爾擁有的車隊感到擔憂。他透露，一臺近乎“B版賽車”級別的重大升級正在籌備中，但研發競賽中，阿斯頓馬丁已經落后太多?？肆_夫特說：“那臺基本上可以算作B版賽車的東西就快來了，而且它來得再快都不為過。但在研發曲線上，他們會遠遠落后于其他所有人，因為他們在忙著修復問題，而不是在尋找性能提升?！睘榱俗糇C這個1分不值得慶祝的觀點，克羅夫特還拉來了哈斯車隊作為對比。他指出，哈斯這支連預算帽都達不到、花錢遠低于預算帽上限的車隊，卻憑借埃斯特班·奧康的第9名帶走了2個積分。
摩納哥站賽后，阿斯頓馬丁在車隊積分榜上以1個積分排名第10位，僅領先于在2026年作為第11支車隊新加入系列賽的凱迪拉克車隊。對于這支擁有宏大愿景和雄厚資源的車隊而言，目前的成績單顯然遠未達標，克羅夫特的犀利點評也道出了圍場內的普遍質疑：當“修車”優先于“研發”時，再多的資金和明星工程師也難以立刻換來賽道上的競爭力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
