財(cái)聯(lián)社6月13日訊（編輯 趙昊）隨著埃隆·馬斯克旗下的SpaceX在納斯達(dá)克上市，這位全球首富的身家正式突破1萬億美元，成為人類史上首個(gè)“萬億富翁”。

北京時(shí)間周五（6月12日）23:57，SpaceX股票正式開始交易，開盤價(jià)報(bào)每股150美元，較發(fā)行價(jià)135美元漲11%；盤中，該股一度漲超30%，最高報(bào)176.52美元。

觸及日高后，SpaceX股價(jià)有所回落。截至收盤，該股漲幅收窄至19.22%報(bào)160.95美元。盤后，SpaceX股價(jià)續(xù)漲4%，報(bào)167.57美元。

按收盤價(jià)計(jì)算，SpaceX總市值達(dá)到2.1萬億美元，一舉超越了博通、沙特阿美和特斯拉，成為全球第七大上市公司。

據(jù)了解，SpaceX原計(jì)劃以1.78萬億美元的估值融資750億美元——這一數(shù)目已為沙特阿美所創(chuàng)紀(jì)錄的兩倍多。

但在IPO中，公司共吸引超過3500億美元認(rèn)購資金，超額認(rèn)購情況極為嚴(yán)重。

投行Oppenheimer & Co.分析師Timothy Horan認(rèn)為，SpaceX仍具備較大上漲空間。該行給予相當(dāng)于“買入”的評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)190美元。

Horan表示，SpaceX“為投資者提供了持有領(lǐng)先AI與連接服務(wù)巨頭的機(jī)會(huì)，同時(shí)還能分享未來太空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛在紅利。”

但美國(guó)晨星公司分析師預(yù)計(jì)SpaceX的估值為7800億美元，不到其首次公開募股目標(biāo)一半。

日內(nèi)早些時(shí)候，馬斯克通過視頻通話在敲鐘儀式上發(fā)言。他表示：“SpaceX的目標(biāo)是把人類送往月球、火星，最終走向更遙遠(yuǎn)的星際。”

SpaceX總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Gwynne Shotwell在接受采訪時(shí)表示，公司“百分之百”是人工智能（AI）新領(lǐng)域的新興競(jìng)爭(zhēng)者。

Shotwell說道：“我們是建造者，我們自己建造運(yùn)載火箭，建設(shè)發(fā)射場(chǎng)，并且很快將在地面和軌道上建設(shè)數(shù)據(jù)中心。所以，我把SpaceX看作一家基礎(chǔ)設(shè)施公司。”

馬斯克改寫人類財(cái)富史

根據(jù)福布斯的數(shù)據(jù)，馬斯克身家達(dá)到1.1萬億美元，并且是第二大富豪、谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇財(cái)富（2941億美元）的三倍以上。

自2020年以來，馬斯克長(zhǎng)期占據(jù)全球富豪榜榜首，一開始主要受益于特斯拉——自2010年上市以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲約35,000%。

如今，SpaceX也成為全球最具價(jià)值的上市企業(yè)之一，馬斯克持有SpaceX約42%股份。

1萬億美元財(cái)富究竟有多驚人？

這一數(shù)字大致相當(dāng)于瑞士一年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），已經(jīng)超出了普通人的想象范圍。

全球收入最高的對(duì)沖基金經(jīng)理Steve Cohen去年賺取了34億美元，即便以這個(gè)速度持續(xù)賺錢，也需要將近300年才能達(dá)到1萬億美元。

若馬斯克將財(cái)富平均分給他的14個(gè)子女，每個(gè)人都將躋身全球富豪榜前30名。

獨(dú)立薪酬顧問Dan Walter表示：“這已經(jīng)不是代際財(cái)富（generational wealth）的問題了，而是接近無限財(cái)富（infinite wealth）。”

萬億財(cái)富之路屢遭挑戰(zhàn)

對(duì)于現(xiàn)年54歲的馬斯克而言，這是一個(gè)重要里程碑。他的財(cái)富早已使其成為全球最具影響力、同時(shí)也最具爭(zhēng)議的人物之一。

近年來，他頻繁動(dòng)用財(cái)富推動(dòng)自己的理念：2022年收購?fù)铺兀ê蟾麨閄）；資助開發(fā)符合其理念的AI聊天機(jī)器人；通過政治捐款幫助特朗普重返白宮等。

需要指出的是，通往萬億財(cái)富之路并非一帆風(fēng)順：收購?fù)铺貢r(shí)，他被迫出售超過150億美元特斯拉股票，導(dǎo)致市場(chǎng)擔(dān)憂拖累特斯拉股價(jià)。

此外，他2018年與特斯拉簽訂的560億美元薪酬方案被特拉華州法官裁定無效；加入政府效率部（DOGE）引發(fā)巨大爭(zhēng)議，特斯拉汽車銷量受到影響，部分潛在客戶流失。

但最終，馬斯克依然成功化解了大多數(shù)挑戰(zhàn)：X因AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)價(jià)值大增，重新獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可；特斯拉遷總部至得州，獲批另一項(xiàng)潛在價(jià)值高達(dá)1萬億美元的新激勵(lì)計(jì)劃；將關(guān)注點(diǎn)從短期汽車銷量轉(zhuǎn)向Robotaxi、人形機(jī)器人等未來業(yè)務(wù)。

然而，隨著SpaceX在軌道發(fā)射市場(chǎng)形成主導(dǎo)地位，以及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)“星鏈”的迅速擴(kuò)張，投資者的關(guān)注逐漸轉(zhuǎn)向這家航天巨頭。

目前，這一企業(yè)已占馬斯克總財(cái)富的70%以上。盡管身家突破1萬億美元，但馬斯克的大部分財(cái)富仍是股票賬面價(jià)值。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，除持有自己公司的股份外，他幾乎沒有太多其他資產(chǎn)。如果大量出售股票，可能壓低相關(guān)公司的市值。