上海
《科創板日報》6月13日訊（記者 李明明）據媒體6月12日援引知情人士消息，總部位于深圳的機器人初創公司眾擎機器人已以保密方式申請香港IPO，正與中金公司和中信證券合作推進潛在的股票發行。相關討論仍在進行中，IPO的規模和時間等細節尚未確定。
針對上述眾擎機器人擬赴港IPO的傳聞，《科創板日報》記者向公司方面進行求證，截至發稿前，尚未收到對方回復。
值得注意的是，股權結構方面，眾擎機器人已于今年1月完成股份制改造，企業類型變更為股份有限公司。
眾擎機器人成立于2023年10月，總部位于深圳市南山區，是一家專注于通用智能機器人及行業場景解決方案的高科技企業。
創始人趙同陽是一位連續創業者，曾任小鵬鵬行智能創始人及法定代表人，2016年創辦四足機器人公司Dogotix（多夠機器人），2020年被小鵬汽車收購后主導人形機器人PX5研發。2023年10月創立眾擎機器人，聚焦人形機器人研發，完成由商湯國香資本、弘暉基金領投的近億元天使輪融資。
目前，眾擎機器人已形成覆蓋雙足、全人形等多形態、全尺寸的梯度化產品譜系，包括T800、SA02、PM01等，可實現對不同場景需求的全面適配。
眾擎機器人創始人趙同陽此前表示，公司并非只做機器人“本體”，而是從硬件到軟件全棧自研，產品矩陣采用分層布局策略，類比汽車產品線劃分為不同品類，精準匹配差異化的客戶群體、價格區間與功能需求。
在機器人的應用場景方面，趙同陽介紹，公司正縮減租賃展演類曝光，聚焦實際應用場景拓展，重點布局4S店、商場導購等領域。
同時，考慮到具身智能相關算法尚未收斂，復雜靈巧手操作技術在未來兩三年內難以成熟，公司確立核心策略：“能動口就別動手，能動簡單的手就不要動復雜的手。”并優先落地導覽導購、巡邏巡檢、簡單物流等無需復雜手部操作的場景，以實現技術快速落地與實用價值轉化。
商業路線上，趙同陽介紹，目前是To B和To C都做，但最終目標一定是To C，“To B的市場想象空間太小，To C才能讓機器人進入千家萬戶。”但由于進入家庭的周期比較長，所以選擇先進入工業場景作為過渡。并把工業場景看作一個絕佳的“特訓場”，鍛煉機器人的核心能力，比如續航、關節壽命和爆發力，為最終進入家庭做準備。
成立以來，眾擎機器人進行了多輪融資，新老股東涵蓋國家級基金、地方國資、產業資本及市場化頭部機構。其中，Pre-A++與A1輪累計10億元融資。
今年4月，公司完成總額2億美元的B輪融資，由河南匯融基金與產業資本立訊精密聯合領投，本輪融資后，公司估值突破百億元人民幣。
同時，圍繞業務布局，公司加大優質人才吸納與儲備力度。《科創板日報》記者此前從眾擎機器人獲悉，前小鵬汽車副總裁、自動駕駛一號位李力耘近日出任眾擎機器人 CTO，他曾主導了小鵬汽車自動駕駛團隊“產品+技術”的AI化轉型與組織升級。在此之前，他先后任職于LinkedIn美國總部、百度美國Apollo團隊及京東JDX智慧物流實驗室，擔任技術架構師及高級專家等核心職位。
此外，眾擎機器人也在積極打造行業破圈影響力。2026年2月9日，公司發起舉辦首屆全球人形機器人自由格斗聯賽（URKL）發布會。作為全球首個聚焦人形機器人賽道的商業化自由格斗賽事，趙同陽在會上宣布，聯賽將為冠軍團隊授予價值千萬元的純金腰帶，力求把賽事打造成為人形機器人技術創新的試金石與高端人才的孵化平臺。
值得一提的是，近日，同樣總部在深圳的智平方正式完成股份制改造，此次股改也被市場普遍視為智平方IPO進程加速的關鍵節點。
2026年，國內機器人產業迎來上市熱潮，眾多覆蓋不同細分賽道的企業紛紛登陸資本市場，其中，翼菲科技5月8日正式啟動港股招股；華沿機器人3月30日在港交所主板掛牌上市；埃斯頓3月完成"A+H"雙重上市布局。
《科創板日報》記者獲悉，珞石機器人、仙工智能等約30家機器人企業仍在穩步推進上市計劃。
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