6 月 10 日,珠海國際賽車場迎來一場速度較量,首驅(qū) S300 以2分11秒381的成績打破了該賽道量產(chǎn)電摩圈速紀(jì)錄,成為全新速度標(biāo)桿。這是對首驅(qū)實(shí)力最好的印證。值得注意的是,支撐這次極限突破的核心動力,依舊是新能安。
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事實(shí)上,這并非新能安 74V28Ah電池首次助力旗艦電摩登頂賽道。九號 E300PMK2 曾憑借同款電池,創(chuàng)下珠海賽道初代量產(chǎn)電摩紀(jì)錄;小牛 NX Hyper 同樣搭載該電池,在上海 F1 國際賽道刷新量產(chǎn)電摩圈速。在多個城市賽場中,新能安 74V28Ah電池憑借其卓越表現(xiàn),成為高性能賽級電摩的核心動力之選。
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此次首驅(qū) S300 所征服的珠海國際賽車場,作為 FIA 認(rèn)證的權(quán)威賽道,全長 4.319 公里,14 個彎道兼具高速與低速特性,對車輛動力輸出的穩(wěn)定性、持續(xù)性都是一次極致的考驗(yàn)。首驅(qū) S300 順利完成高強(qiáng)度單圈并打破紀(jì)錄,這背后離不開新能安74V28Ah電池的硬核支撐 —— 其 80A 持續(xù)放電、120A 脈沖放電的能力,可在長直道沖刺與連續(xù)彎道加速中,持續(xù)穩(wěn)定釋放澎湃動力,完美匹配賽道高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)工況。
出色的賽道性能,源于新能安電池的過硬實(shí)力。74V28Ah采用新能安獨(dú)創(chuàng)BP體系,具備極致安全、超強(qiáng)動力、超長循環(huán)、輕量設(shè)計(jì)、多包并機(jī)、高適配性六大核心技術(shù)優(yōu)勢。其中在耐用性上,電芯常溫循環(huán) 3000 次、高溫循環(huán) 2000 次后容量仍超 70%,整包設(shè)計(jì)壽命更是長達(dá) 8 年,激烈競速(參數(shù)丨圖片)和日常長距離騎行都能勝任。兼顧性能與輕巧,250Wh/kg 的能量密度讓整包重量只有 13 公斤,單手便可裝卸,多包搭配的形式也能靈活適配不同車型的動力、續(xù)航方案。
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從賽道極限挑戰(zhàn)到日常通勤出行,新能安電池以安全、動力、持久、輕量等綜合優(yōu)勢,持續(xù)推動兩輪電動化性能升級。未來,新能安也將繼續(xù)深耕鋰電技術(shù)研發(fā),以硬核技術(shù)賦能更多旗艦車型,助力電摩品牌創(chuàng)造更多佳績。
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