浙江
6 月 10 日，珠海國際賽車場迎來一場速度較量，首驅(qū) S300 以2分11秒381的成績打破了該賽道量產(chǎn)電摩圈速紀(jì)錄，成為全新速度標(biāo)桿。這是對首驅(qū)實(shí)力最好的印證。值得注意的是，支撐這次極限突破的核心動力，依舊是新能安。
事實(shí)上，這并非新能安 74V28Ah電池首次助力旗艦電摩登頂賽道。九號 E300PMK2 曾憑借同款電池，創(chuàng)下珠海賽道初代量產(chǎn)電摩紀(jì)錄；小牛 NX Hyper 同樣搭載該電池，在上海 F1 國際賽道刷新量產(chǎn)電摩圈速。在多個城市賽場中，新能安 74V28Ah電池憑借其卓越表現(xiàn)，成為高性能賽級電摩的核心動力之選。
此次首驅(qū) S300 所征服的珠海國際賽車場，作為 FIA 認(rèn)證的權(quán)威賽道，全長 4.319 公里，14 個彎道兼具高速與低速特性，對車輛動力輸出的穩(wěn)定性、持續(xù)性都是一次極致的考驗(yàn)。首驅(qū) S300 順利完成高強(qiáng)度單圈并打破紀(jì)錄,這背后離不開新能安74V28Ah電池的硬核支撐 —— 其 80A 持續(xù)放電、120A 脈沖放電的能力，可在長直道沖刺與連續(xù)彎道加速中，持續(xù)穩(wěn)定釋放澎湃動力，完美匹配賽道高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)工況。
出色的賽道性能，源于新能安電池的過硬實(shí)力。74V28Ah采用新能安獨(dú)創(chuàng)BP體系，具備極致安全、超強(qiáng)動力、超長循環(huán)、輕量設(shè)計(jì)、多包并機(jī)、高適配性六大核心技術(shù)優(yōu)勢。其中在耐用性上，電芯常溫循環(huán) 3000 次、高溫循環(huán) 2000 次后容量仍超 70%，整包設(shè)計(jì)壽命更是長達(dá) 8 年，激烈競速（參數(shù)丨圖片）和日常長距離騎行都能勝任。兼顧性能與輕巧，250Wh/kg 的能量密度讓整包重量只有 13 公斤，單手便可裝卸，多包搭配的形式也能靈活適配不同車型的動力、續(xù)航方案。
從賽道極限挑戰(zhàn)到日常通勤出行，新能安電池以安全、動力、持久、輕量等綜合優(yōu)勢，持續(xù)推動兩輪電動化性能升級。未來，新能安也將繼續(xù)深耕鋰電技術(shù)研發(fā)，以硬核技術(shù)賦能更多旗艦車型，助力電摩品牌創(chuàng)造更多佳績。
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