湖北
數據顯示，全品類電動自行車火災中，約33%的車輛起火由非法改裝電池引發；起火改裝電池中，約80%電芯來自新能源車廢舊動力電池。
深圳眾投新能源有限公司就從電動汽車上拆解電芯進行銷售，負責人張經理告訴總臺財經調查記者，自家拆機電芯可以用在兩輪、三輪電動車上。張經理坦言，做這種生意，逃避監管是重中之重，因此，他們公司的倉庫和拆解廠都不在一個地方，甚至不同的電芯產品都是從不同的倉庫發貨。
記者在張經理的帶領下，繞城鎮、走山路，開車20余公里后，才到達了建在山坳里的拆解廠。為了躲避監管，這家公司的拆解廠外圍還故意用帳篷遮擋，里面完全是另一番景象，地面上整齊碼放著大量新能源汽車廢舊動力電池，工人們在忙碌著對電池進行層層拆解，廠區里充斥著電鋸的切割聲和銑床的運轉聲。新能源汽車的廢舊動力電池，經過拆解、剝離、去膠、打包等一系列工序后，最終成為電動自行車違規超標鋰電池的原材料，流入市場。
（來源：央視新聞客戶端）
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