公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》獲悉6月13日，由vala與牧野星河聯(lián)合打造的新能源“家用智慧小房車”vala home，第1000輛交付暨第700場vala club“同行”主題活動舉辦。VALA集團董事長、vala創(chuàng)始人孫海濤與牧野星河總裁徐劍橋共同出席。

自去年9月上市，不到一年時間，vala home已成為國內(nèi)最快實現(xiàn)千輛交付的新能源宿營車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2026年1-4月國內(nèi)電動宿營車累計銷售825輛，同比增長465%；其中vala汽車一季度市場占有率約60%，在賽道內(nèi)形成顯著領(lǐng)先優(yōu)勢。

千臺vala home駛?cè)氤鞘薪窒铮澈笫且磺в鄠€家庭選擇了全新的生活形態(tài)。當汽車不再只是單純的代步工具，而是化身移動臥室、親子游樂場、靈活辦公室，vala超前布局的"移動生活方式"理念，已然從品牌構(gòu)想，演變?yōu)楫斚迈r活的城市日常，也為整個出行行業(yè)開辟了全新發(fā)展方向。

重構(gòu)產(chǎn)品邏輯，大膽做「減法」

據(jù)悉，vala home并非簡單做一臺小型房車的設(shè)計思路，而是立足當代城市人群需求，打造可融入日常的多功能移動生活空間。

車輛采用六座靈活布局兼顧日常通勤出行；前排座椅旋轉(zhuǎn)、中排座椅收起后，便可變身通透的“兩室一廳”休閑空間。搭配升頂結(jié)構(gòu)與側(cè)天幕，可同時容納4-6人休憩歡聚。與此同時，新能源外放電功能能夠?qū)崿F(xiàn)車輛全天候穩(wěn)定供電，構(gòu)筑起四季舒適的移動起居空間，這也是傳統(tǒng)燃油房車無法實現(xiàn)的優(yōu)勢。

區(qū)別于與傳統(tǒng)房車追求“全功能自給”的設(shè)計理念vala home大膽做“減法”舍棄大容量水箱、衛(wèi)生間等復(fù)雜水路系統(tǒng)，借助完善的城市公共配套，把空間和載荷留給用戶高頻使用的場景。精準的產(chǎn)品定位，讓其收獲大批城市消費者青睞。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，vala品牌近70%用戶為女性群體主力涵蓋寶媽、自由職業(yè)者、城市中小企業(yè)主等人群。vala home車主日均在車內(nèi)停留超五小時，午休休憩、親子陪伴、移動辦公成為核心使用場景。

“傳統(tǒng)房車受眾多以退休旅居人群為主，和我們用戶群體完全不同。”孫海濤表示。這意味著，vala的市場增量并非來自傳統(tǒng)房車的存量遷移，而來挖掘出全新消費群體——這群城市居民不執(zhí)著于長途遠行，更渴望在城市和周邊擁有一處集出行、辦公、休閑、聚會于一體的靈活移動空間。

深耕用戶生態(tài)，創(chuàng)新渠道模式

戶外游牧、星空夜宿、音樂露營、短途旅居……豐富的活動形式，不斷拓展移動生活的邊界。vala以社群為紐帶，讓“移動生活”從概念變成可感知、可參與的日常，也實現(xiàn)了品牌與用戶的深度“共生”。

截至目前，vala club已累計舉辦700場活動。該社群自2024年11月啟動以來，足跡已遍布全國31個省份、220座城市，攜手車主發(fā)掘833處出行秘境，令用戶社群生態(tài)不斷壯大。

vala的銷售渠道同樣打破行業(yè)固有模式，摒棄傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷邏輯，打造出獨有的增長體系。線上推出“共創(chuàng)人”模式，以真實車主為核心發(fā)力圈層傳播。車主分享日常用車體驗實現(xiàn)口碑裂變，不少共創(chuàng)人通過推薦購車獲得可觀收益，傭金甚至可覆蓋自身購車成本。

線下創(chuàng)新打造“vala 地下城”體驗業(yè)態(tài)，將展廳直接落地城市地下車庫。當汽車演變?yōu)橐环N全新生活載體，真實場景下的沉浸式體驗，遠比傳統(tǒng)展廳參數(shù)講解更有吸引力與說服力。

亮眼數(shù)據(jù)直觀印證了模式的成功。2025年vala汽車全年交付432輛，2026年僅一季度交付量便達564輛，單季度銷量超越去年全年。

vala內(nèi)部將這套增長邏輯稱為“復(fù)利式營銷”，營銷核心不再是單一車型，而是持續(xù)輸出的移動生活方式。隨著品牌影響力擴大，新車型推廣的邊際成本將持續(xù)降低，增長勢能不斷釋放。

當傳統(tǒng)房車行業(yè)面臨發(fā)展瓶頸，整體年銷量僅萬余輛、配套營地不足、排污受限等問題長期制約行業(yè)發(fā)展。在此背景下，vala跳出傳統(tǒng)造車思維，以“移動生活方式平臺”為核心定位開辟新賽道，依托北京汽車制作廠、瑞馳、五菱、上汽大通等主機廠的整車制造實力，聚焦車內(nèi)生活配套與場景運營，走出了一條有別于傳統(tǒng)車企的輕資產(chǎn)路徑。