近日，昌平區42公里綠道改造提升項目正式啟動。針對原有綠道存在的通行引導牌缺失、周邊帶動不足、服務配套薄弱等短板，啟動系統性改造。

改造完成后，綠道主線、支線總長度將達到77.4公里，實現從單一慢行步道向聯通生態、文化、產業、社區的復合型活力廊道轉變，為市民打造全齡友好、全域貫通的綠色休閑新空間。

總長超77公里

42公里綠道并非“42公里”

昌平42公里綠道跨越多條城市主次干道，經改造提升后，將成為總長77.4公里的復合型綠道。

線路南起奧森匹克森林公園，向北串聯奧北森林公園、昌平新城濱河森林公園、白浮泉公園等14處公園，途經白浮泉遺址、十三陵水庫等歷史人文點，回天地區、沙河高教園、昌平新城等大型居住區。

在建設長線綠道的情況下，必然會出現綠道與城市機動車路網平面相交的情況，為保障市民過街安全，改造提升項目將完善過街標識、綠道指示牌，清晰標注騎行路線。沿線驛站、導覽圖也會提前標注前方過街路口、借道路段，方便市民提前規劃騎行節奏，減速等候、有序通行。

據悉，依據《北京市綠道系統專項規劃（2023年—2035年）》，綠道已從單一功能轉變為“多元化”綠道，本次升級改造，旨在依托綠道最大限度串聯沿線公園、地鐵、社區、文旅等周邊資源，順應未來綠道發展趨勢，有效提升綠道的“連通覆蓋率”。

串起山水城韻

編織全域文旅生活網絡

升級后的42公里綠道不再是孤立的慢行線路，而是一條串聯全域資源的“活力紐帶”，實現“強化‘鏈接’+提升‘價值’”。本次改造在原有42公里綠道基礎上優化選線、打通堵點，綠道劃分為公園段、濱水段、山地段三大板塊，分類實施改造。

按照功能特色，改造升級后的42公里綠道會形成“三段三核”空間格局：

01

南段為公園休閑段，主打親子康體，打造公園內兒童友好騎行空間，增設平交過街設施，優化出入口坡度，完善沿途警示標識；

02

中段是濱水活力段，依托東沙河等水系營造濱水休閑氛圍，拓展立體下穿棧道，兼顧通行安全與河道防洪要求；

03

北段山地湖庫區為山林湖庫運動段，山地段串聯沿線景觀節點，結合十三陵、蟒山國家森林公園等資源發展專業騎行賽事，形成沿山繞湖的騎行環線。

經過改造，綠道全線通行安全性、順暢度大幅提升。

不同區段也會因地制宜打造特色景觀，結合各分段特色與現狀立地植被，形成色彩鮮明、層次豐富的種植分段，公園段營造層次豐富的綠植景觀，濱水段打造樹影垂岸的臨水風貌，山地段保留自然野趣氛圍，四季景致各有特色，構建優美的騎行風景林帶，推進昌平花園城市的建設。

錨定花園城市藍圖

激活綠道綠色發展動能

改造提升項目堅持“平急兩用”原則，全面升級沿線服務設施。服務驛站體系將會進一步優化，按照3至8公里服務半徑布局驛站，提供休憩、飲水、如廁等基礎服務。沿途會補充阻車樁、隔離欄桿等騎行設施。

《北京市綠道系統專項規劃（2023年—2035年）》指出，綠道系統作為首都花園城市建設的重要脈絡、韌性城市建設的有力支撐，以及彰顯新時代首都發展的綠色引擎，立足多道融合、共建共享、開放包容的原則，將綠道從單一的公共設施轉向綠色公共產品，從而滿足人民所需、激發城市活力、重塑城市價值，促進首都城市綠色高質量發展。

對標花園城市目標愿景，42公里綠道串聯居住區、水系濕地、科創園區、歷史文化點位、郊野景區，采用穿行公園、借用市政道路、借用巡河路等慢行空間組合建設方案，實現長距離跨片區貫通。

未來，42公里綠道將成為一條不分年齡、不限水平的慢行休閑廊道。老年人可分段慢行，解鎖分段里程；親子家庭騎車打卡，享受公園慢行時光；騎行愛好者可完整走完全程，收獲屬于自己的“全程體驗”。沿線驛站、休憩廣場提供補給，標識導覽全程覆蓋，過街路口配套慢行安全設施，全程護航每一位體驗者。

騎行中遇到的路口，不妨停下腳步遠眺濱河濕地、城市林海，親身體驗商旅產業、文化遺產。短暫駐足只是旅途的小小留白，山水風光始終相伴，前路山水仍在前方。

1.騎行、步行途經借道路段、紅綠燈交叉口請提前減速，嚴格遵照交通信號燈指示有序過街，不搶行、不逆行；

2.綠道獨立游徑僅允許行人、自行車通行，借道路段遵守道路交通規則，不占用機動車道長時間停留；

3.自覺愛護沿線綠化、標識、驛站設施，文明賞景、有序慢行，共同守護這條貫通京北山水文脈的民生生態廊道。

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記者：孟令軒

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