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今天來聊一款已在車圈摸爬滾打 15 年、眾所周知的 “ 國民神車 ”。
屬于是曾經的 “ 大爆款 ” 車型!
哈弗 H6 。
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15 年前,這車的初代上市,正趕上車圈合資 SUV 瘋卷的好時候,市場爆款 20 萬往上。
它上來就干到 15 萬內,直接開啟了自己長達 8 年的國內 SUV 銷冠之路。
現在狐妹還有印象,當時同一間辦公室里有倆同事都這車,性價比擺上臺,賣得是真火。
巔峰戰績可查,最牛的 2016 年,就賣了超 58 萬臺!
只不過 2020 年后開始,友商對標的可選車型越來越多,加上合資的價格也開始下調,這車到了第三代,壓力也越來越大。
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盡管哈弗 H6 也在跟著市場發展即時革新自身技術,但比亞迪開始卷同價位段的混動車型,上演了一出 “ 你方唱罷我登場 ” 。
到 2022 年的時候,哈弗 H6 第四代的處境更難了,一面是銷冠易主,當時是比亞迪宋一夜成名;另一面是新能源車型瘋狂崛起。
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于是哈弗 H6 開始 “ 兩條腿走路 ” ,出了 “ 電四驅 ” 、“ 經典款 ” 兩個版本供用戶選擇,價格也打到了 9 萬,銷量也有所回升。
公開數據顯示,這車到去年,年銷量都還能買到 10 萬臺以上,全系累計銷量突破 445 萬輛。
查過往戰績,咱可以說這車走下坡路,但沒法質疑它這些年積累下來的口碑。
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那今年的路也不簡單啊,哈弗 H6 又選擇怎樣應戰呢?
來看看剛上的新款:2026 哈弗 H6 經典版。
老規矩,首先是開價:9.99 萬,限時優惠 8.19 萬!
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也是 “ 加量不加價 ” 的常規戰略。
那如果你預算在 10 萬內,要想買個大空間、開個幾年口碑依舊穩定、價格還相對較低的 SUV 的話,且考慮油車的話,那多了一個選項。
這次的新款長寬高 4653/1886/1730mm,軸距 2738mm ,全車 27 處儲物空間,560L-1485L 可拓展后備箱,空間優勢一如既往。
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外觀方面,依舊是經典款的延續設計思路,前臉疊勝式立體前格柵搭配騰焰式 LED 大燈;
車尾 LED 貫穿式云橋尾燈,外加 18 寸星盤式鋁合金輪轂;
新增一個遠山灰配色,整體運動與質感都兼顧到了,依舊辨識度很高。
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再到智能座艙,這次提升蠻大的,算是舒適與智能都照顧到了。
新車中控屏從 12.3 英寸調整成 14.6 英寸,還標配上了 10.25 英寸全液晶儀表;
加了前排雙電動調節座椅、電動后備箱,也支持開啟全景天窗、外后視鏡加熱與自動折疊等等;
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與此同時,搭配上了高通 8155 車規級芯片、咖啡智能座艙,語音交互、運行流暢等操作體驗也不掉隊。
核心配置,沒啥意外:
1.5T+7DCT 黃金動力組合,最大功率 135kW ,WLTC 綜合油耗 7.13L/100km ;外加前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架,主打一個夠用耐用就是了。
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還有一個值得關注的點,安全配置。
這次全系 L2 級智能駕駛輔助系統,ACC 自適應巡航、540 度全景影像、車道保持、前方碰撞預警等功能也是有的;
以及 6 安全氣囊、高剛性安全車身......
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總的來說,這次的新款價格更低,還在外觀、舒適、智能配置等方面明顯升級,性價比又上了一個新臺階。
8-10 萬這個價格段里,還是有點穩的,空間優勢依舊、核心的配置還是皮實耐用。
但客觀來說,友商一襯托,其實智能化配置還是不太夠的,今年這個價格段還有得卷呢。
很直觀了,這車還在延續經典,只是還要等等看市場反饋,都講性價比,那勝負也難分啊。
你們覺得這車還有競爭力不?
參考資料:
長城汽車官方、車主之家、新浪微博等等
編輯: CR
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