北京
巴塞羅那見證歷史。當?shù)貢r間周日，劉易斯·漢密爾頓駕駛法拉利賽車率先沖線，這是他加盟法拉利后的首場勝利。這場勝利伴隨著一連串前所未有的數(shù)據(jù)——41歲158天的他，成為1970年以來F1最年長的分站冠軍，也是自1994年以來首位站上最高領獎臺的四十歲車手。
要理解這位英國車手的跨越尺度，需要回溯到2007年6月10日的加拿大站。當時22歲154天的漢密爾頓剛剛成為F1史上第四年輕的冠軍。此后他在這份榜單上滑落至第八——維斯塔潘、安東內利、維特爾和勒克萊爾后來居上——但他現(xiàn)在同時進入了最年長冠軍榜的前七名。在周日奪冠后，漢密爾頓成為F1冠軍俱樂部中第七年長的車手，也是史上第十位在40歲生日之后還能取勝的車手。1951年法國大獎賽冠軍路易吉·法吉奧拉以53歲22天的紀錄，仍是唯一一位在五十歲年齡段奪冠的車手，但那是一個完全不同的時代。在漢密爾頓之前的最年長冠軍榜上，多數(shù)是活躍于上世紀50年代的車手，唯一的例外是杰克·布拉巴姆，他在1970年以將近44歲的年紀贏得了個人最后一場大獎賽。
漢密爾頓是自布拉巴姆1970年南非大獎賽奪冠以來最年長的冠軍。而F1賽場上出現(xiàn)四十歲車手登上最高領獎臺的情形，此前僅有一次：1994年阿德萊德站，尼格爾·曼塞爾以41歲零97天的年齡獲勝。漢密爾頓首冠與巴塞羅那冠軍之間，相隔整整19年零4天——這是F1歷史上首冠與末冠之間的最長跨度，遠超萊科寧的15年零212天，以及邁克爾·舒馬赫的14年零32天。漢密爾頓還將自己保持的“不同賽季奪冠數(shù)”紀錄推進到17個賽季，舒馬赫以15個賽季位列其后，普羅斯特為11個賽季。加上本站在內，他已在32場不同名稱的大獎賽中取勝，同樣是一項紀錄，排在第二的維斯塔潘為30場。
歷史的巧合不止于此。另一位F1七冠王邁克爾·舒馬赫，同樣是在巴塞羅那為法拉利贏得首勝，那恰好是30年前的事。1996年西班牙大獎賽的勝利，也是法拉利的第106場勝利。
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