北京
要理解這位英國車手在巴塞羅那的表現有多驚人，不妨回到他的新秀賽季。2007年6月10日加拿大站，22歲154天的漢密爾頓成為F1歷史上第四年輕的冠軍。如今他雖已跌至該榜單第八位，卻同時躋身最年長獲勝者前七名。
周日以41歲158天奪冠后，漢密爾頓成為冠軍圈中第七年長的車手，也是第十位在40歲生日后仍能奪冠的車手。路易吉·法吉奧利以53歲22天保持最年長紀錄，但那是1950年代的另一個時代。排在漢密爾頓前面的多是那個年代的車手，唯一的例外是杰克·布拉漢姆——1970年他將近44歲時贏得最后一場大獎賽。漢密爾頓是自布拉漢姆1970年南非大獎賽獲勝后最年長的冠軍，而F1歷史上僅有一次出現40歲以上車手站上最高領獎臺：1994年阿德萊德，奈杰爾·曼塞爾以41歲97天奪冠。
從首勝到巴塞羅那，漢密爾頓的兩次勝利之間橫跨19年零4天，這是遙遙領先的紀錄。排在后面的是基米·萊科寧的15年212天，以及邁克爾·舒馬赫的14年32天。漢密爾頓還將自己在不同賽季奪冠的紀錄提升至17個賽季，舒馬赫以15個賽季居次，阿蘭·普羅斯特則為11個。
巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽是漢密爾頓贏下的第32場不同命名的大獎賽，同樣創下紀錄，超越維斯塔潘的30場。值得一提的是，2020年他通過贏下施蒂利亞站、托斯卡納站、艾費爾站和艾米利亞-羅馬涅站等新命名的賽事進一步拉大了這一數據。在巴塞羅那身披紅色戰袍拿下首勝，邁克爾·舒馬赫恰好30年前也在此地實現法拉利首勝——而舒馬赫1996年西班牙站的勝利，正是法拉利歷史上的第106場勝利。
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