北京
我該承認，這個周一沒睡好的人其實是我。畢竟，我也是壓根不信劉易斯·漢密爾頓能贏的那撥人之一。我沒排除這位世界紀錄保持者在法拉利遲早能靠點運氣拿個冠軍，但真沒料到他居然贏得如此令人信服。顯然，我們都嚴重誤判了這位41歲的老將。
那么，昨晚究竟是誰睡得最差？喬治·拉塞爾。請注意，從鈴鹿站之后，他的處境就發生了某種根本性的變化。那時候，所有人都還下意識認定，梅賽德斯內部會有一場世界冠軍的內部對決。但那個假設，現在看來很可能已經過時了。看看現在的車手積分榜，你可能得揉揉眼睛：自摩納哥站以來，排在第二的已經不是拉塞爾，而是他昔日的隊友漢密爾頓。在巴塞羅那，漢密爾頓甚至把與積分榜領跑者基米·安東內利的差距縮小到了41分。
吊詭的是，拉塞爾昨天明明追了隊友18分，但這對他來說，可能是比安東內利本人面臨的更大的麻煩。因為這是第一次，梅賽德斯領隊托托·沃爾夫在巴塞羅那賽后公開談到了銀箭車隊潛在的車隊指令問題。沃爾夫周日的原話是，他已經“和兩位車手內部討論過，如果未來出現我們互相擋道、拖慢速度的風險，該怎么處理”。在這種情況下，車隊可能會考慮讓更快的車手過去。而拉塞爾現在的麻煩在于，那個更快的人，通常是安東內利。一燕不成夏。法拉利周日贏得的這場勝利，是自2024年以來頭一遭，而在此之前，梅賽德斯已經豪取六連勝。因此，奪冠熱門的歸屬依然相當明確，梅賽德斯依舊是那個熱門。
但問題在于，今年的梅賽德斯雖然跑得飛快，W17卻也極其不可靠。在加拿大，故障找上了拉塞爾；在巴塞羅那，又輪到了安東內利。沃爾夫昨天也明確表態，這種情況不能再繼續下去了。否則，漢密爾頓在積分榜上接近到攻擊范圍的速度，會快得超出所有人的預期。而真到了那個時候，拉塞爾的日子就要真正難過了。一邊是漸行漸遠的隊內一號位置，一邊是來勢洶洶的前隊友，留給拉塞爾自證的解釋余地，正在被一點點蠶食。
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