北京
現代汽車在巴西正式揭曉了全新一代i20，這款小型車完成了一次驚艷的跨界變身。新車不僅尺寸全面放大，更披上了SUV風格的外衣，但動力部分卻出人意料地完全繞開了混動選項，僅為巴西消費者保留了純粹的汽油和乙醇發動機陣容。
新一代i20的軸距維持在2580毫米，和歐洲第三代老款保持一致。但車身整體拉長到了4130毫米，高度達到1505毫米，這讓它徹底脫離傳統小兩廂的范疇。造型上，設計語言向現代自家的Ioniq 3看齊，不過激進程度有所收斂。塑料防刮包圍包裹住前后保險杠和輪拱，配合隱藏式車柱和一道平坦的車頂線條，整車姿態像極了一輛等比例縮小的SUV，頗有小號Creta的韻味。前臉那覆蓋整個車寬的貫通式LED日行燈帶有蘭博基尼風格的燈組造型，搭配大尺寸進氣格柵、起伏的腰線以及雕塑感強烈的側面輪廓，在旗艦版車型上還配備17英寸雙色鉆石切割輪轂，視覺沖擊力給得很足。
車廂內部同樣完成了科技化升級。獨立式數字座艙由兩塊12.3英寸的屏幕并聯而成，在觸控屏下方和中控臺出風口之間，現代保留了大量實體按鍵和旋鈕來操作空調，方向盤上的多功能控制區也沒有被砍掉。圖片中展示的Ultimate頂配版本還采用了雙色人造革座椅。動力體系則徹底告別電氣化，入門款搭載的是一臺1.0升自然吸氣三缸發動機，最大功率79馬力，渦輪增壓版本能輸出113馬力。兩種動力都只驅動前輪，并匹配手動或自動變速箱。
新車將在現代位于巴西皮拉西卡巴的工廠投產，與HB20、HB20S、Creta共線生產。這引出一個耐人尋味的布局問題——既然兩款小型車定位高度重合，i20未來很可能逐步取代2019年問世、2022年剛做過中期改款的第二代HB20。價格區間從基礎手動版的99,990巴西雷亞爾到渦輪自動旗艦版的139,990雷亞爾，直指大眾Polo、雪佛蘭Onix、豐田Yaris和菲亞特Argo等一眾對手。至于歐洲版車型，官方明確表示會采用相同架構，但在外觀設計、動力總成、內飾布局和懸架調校上會有區隔，不過早前的諜照暗示兩者仍將共享大量元素。
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