在重慶車展上，阿維塔連續兩天以“原創”作為核心主題，對外進行了一次猛烈的輸出。6月13日上午，在阿維塔概念車VISION XPECTRA首秀發布會上，阿維塔董事長王輝在現場再次對行業的抄襲現象進行了諷刺。

王輝說，在汽車賽場上，中國隊已經穩穩站在舞臺中心，與全球百年豪華品牌同場競技，開啟真正意義上的世界級較量。他表示，行業內卷愈演愈烈，不少品牌困于配置堆砌、價格廝殺，而阿維塔正在走出獨屬于自己的破局路徑，阿維塔手握三張不可復刻的制勝王牌——引領全球的設計審美、領先行業的硬核技術實力，以及獨樹一幟的品牌氣質。

阿維塔堅持原創、不抄近路，并表示“沒有真正的原創，就不會有真正的世界級品牌”，暗懟抄襲模仿。如果這還算是比較含蓄，而隨后在當天車展下午的演講中，王輝則直接抨擊了抄襲現象。在演講中，王輝表示，中國汽車做大做強第一就是要原創設計。他指出，前不久法拉利前主席在吐槽法拉利電動車設計的時候，說“這是一輛中國人都不會抄”的車，這是燃油車時代的刻板印象。在新能源時代，中國品牌在設計上也有了領先優勢。

王輝表示，他希望所有中國品牌堅持原創不抄近道，用真正的設計自信、技術自信、文化自信共同推動中國汽車的新向上。在最近一周，阿維塔已經連續多次針對“原創”發表觀點。

在6月9日下午三點半，阿維塔官方突然發微博稱：“今天，我們看到市場上出現某品牌名稱在設計上與阿維塔極為相似，我們將其視為一種榮幸。同時阿維塔警示行業：中國汽車不能走‘Ctrl+C Ctrl+V’之路、不能走不正確的‘逆向研發’的老路?！?/p>

隨后，阿維塔法務部轉發這條微博，并強調：“我們堅決抵制擾亂市場秩序的不正當競爭行為，保留進一步追究法律責任的權利，守護行業公平競爭秩序?！彪m然阿維塔沒有直接點名，但是其指向也非常清楚。阿維塔認為，近期某品牌的英文品牌標識“AVATR”相似。

同樣是在6月9日，有博主爆料，阿維塔還放出一段對比視頻，把自家輪轂中心標識和勞斯萊斯新款“閃靈”上的一個輪轂圖案擺在一起看。這是因為，今日勞斯萊斯最新發布的全新2026款閃靈中期改款視頻中，有網友發現，勞斯萊斯閃靈的輪轂細節，和阿維塔Logo神似。這種對比，顯然是在表達，自己的設計優秀，可以和世界頂尖品牌“心有靈犀”。

作為行業中少有的以設計聞名的新勢力，阿維塔每一款車都相當個性，非常具有辨識性。比如其“情感渦流”的內飾設計，即便是幾年前的產品至今來看都可以說走在潮流前線。阿維塔概念車VISION XPECTRA。據悉，未來阿維塔量產車型將延續VISION XPECTRA的設計DNA。因此，這款概念車為外界觀察阿維塔未來的設計方向提供了參考。阿維塔將這種設計語言稱為“棱鏡切割”，這也是XPECTRA命名中“X”的來源之一。

除了阿維塔，近期已經有多位車企領導抨擊行業中的抄襲等造車現象。6月13日，在2026年中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團董事長李書福發表題為《企業傳承與價值觀取向》的視頻演講。在演講中，李書福抨擊當下短平快的造車。他表示，在汽車行業任何技術成果都必須要有來源依據，依法合規且光明正大；任何創新成果都必須要有創新過程且經得起推敲，好比數學解題必須要有運算的過程。

李書福指出，汽車產品關系到人的生命，必須做到知其然更知其所以然，更不能用短平快的理念生產汽車，汽車是安全為本的耐用消費品，不懂裝懂后患無窮。任何汽車新產品的誕生，都必須要遵守汽車產品研發的客觀規律，而不是減少試驗環節，壓縮試驗、驗證時間，走捷徑、抄近路。

阿維塔5月交付7336輛，同比下滑約42.5%，環比增長約39%。目前，阿維塔已經進入新的產品周期。根據規劃，后續阿維塔有兩款重磅產品：其一是定位“智美大五座豪華SUV”的阿維塔07L確認將于今年第三季度正式發布；而另一款全新旗艦級大六座SUV也將在年內推出，將采用概念車VISION XPECTRA的設計語言，可能會搭載寧德時代凝聚態電池。在現有轎車和SUV產品矩陣基礎上，繼續向家庭用戶市場和高端大六座SUV市場擴張。

今年是阿維塔上市IPO的關鍵時間點，快速地推動IPO之前市場的拓展，尤為重要。因此，強化原創標簽，也是阿維塔塑造自身品牌的重要一步。特別是當消費者越來越看重新能源產品的品牌，而不只是比拼產品和配置之后，這一切都更重要了。