廣東
國家知識產權局6月12日的公開文件里，比亞迪有兩份發明專利浮出水面。
其中一項為“車底活體檢測方法、計算機程序產品、電子設備及車輛”，就是為了讓檢測更有針對性，別瞎掃，效率提上去，結果也別含糊。 平時不少小孩會在停放車輛下方玩耍，貓狗也常躲車底乘涼，啟動車輛很容易發生意外。這套方案思路很務實，車輛熄火時先拍下完整車底畫面存檔，下次開車前只對比畫面變化區域，不用全程掃描整個底盤，既省算力，也能減少落葉、塑料袋帶來的誤報警，精準分辨活物和雜物，發現目標后會及時發出提醒。
另一項車內遺留檢測專利，主要避免大人忘記孩子、寵物被困車內高溫窒息。它依靠車內毫米波雷達采集數據，捕捉呼吸、輕微晃動這類生命體微動信號，還能判斷活體坐在哪個座位。相比攝像頭方案，雷達不受遮擋、光線影響，也不用車內拍攝，兼顧隱私和識別精度，檢測到遺留人員會同步聲光和手機提醒。
市面上多數車型只做簡單車內兒童提醒，很少兼顧車底盲區，比亞迪這次同時布局內外兩套防護方案，優勢很明顯。截至目前，比亞迪已在車內生命體遺留檢測、車底活物檢測等方向布局多項相關專利。
比亞迪交出5月銷量383453輛的成績單，增長勢頭保持平穩，海外銷量突破16萬輛，同比增長81%。比亞迪中長期目標是海內外各占半壁江山，全球市場將從‘增量’向‘基本盤’轉變。5月發布的自研4nm璇璣A3芯片成為關鍵落子。
比亞迪大唐將于6月17日在西安上市。結合目前曝光的配置線索來看，它整套智駕硬件不會盲目堆頂配，入門車型想拿到 700TOPS 算力基本不現實，254TOPS 反倒更貼合這款車的定價邏輯，激光雷達大概率沿用 128 線方案，和市面上主流車型處于同一梯隊。如果把入門價拉到22萬內，零跑D19、風云T11、銀河M9、深藍S09都得緊張，連領克900、騰勢N8L也得跟著掂量。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
