北京
經過數月的打談拉鋸和多方斡旋，美國和伊朗宣布達成停戰諒解備忘錄。目前，美伊雙方已經簽署諒解備忘錄的電子版，正式簽字儀式將于19日在瑞士日內瓦舉行。
與全世界對這一進展表示歡迎不同，以色列總理內塔尼亞胡15日強硬表示，"不會在任何方面限制自己"的行動。
霍爾木茲海峽的重新開放，是國際社會普遍關注的焦點。但各方在這一問題上的表態和看法不盡相同。美國方面表示，霍爾木茲海峽將很快"完全開放"。伊朗方面則稱，將僅在60天內允許船只免費通過海峽。歐洲目前對前景相對悲觀，大型船東和船舶管理公司對航運形勢態度謹慎。
相關話題，總臺環球資訊《閃評》邀請中國國際問題研究院助理研究員李子昕進行解讀。
當下美伊雙方已經完成諒解備忘錄的電子簽署，19日的儀式更多是政治象征，而不是法律要件。
首先，以色列的攪局已經不太可能阻止已經完成的電子簽約進入到正式流程。其次，美國官員明確表示協議并沒有要求以色列從黎巴嫩撤軍，這實際上是對以方立場的妥協性承認，也降低了以色列直接破壞簽署的動力。第三，美方已經做好了與以色列切割的準備，并不會因為以色列的不滿而撤回簽署。
以色列真正的威脅不在于阻止簽署，而在于簽署之后持續制造既成事實。以軍在黎巴嫩的軍事行動不會完全終止。簽署本身的變數并不大，簽署之后的協議落實才是真正的考驗。
各方表態差異折射出的是不同利益訴求和風險承受能力的區別。當前各方的表態溫差，其實本質上就是政治敘事和現實之間的這樣的一種鴻溝。
技術上海峽通行最大的問題還是在于清排水雷，但技術之外至少還有幾個政治性難題更為棘手。首先就是管轄權之爭還遠未達成一致，直接影響著航運公司的風險評估。第二，以軍在黎巴嫩持續軍事行動構成事實上的安全威脅，一旦黎以沖突升級，伊朗很有可能將海峽控制權作為反制以色列的杠桿。第三，美伊雙方結構性的互不信任，使得難以最終確定恢復通行的時間表。
來源 | 總臺環球資訊
采訪、編輯 | 王雨芊
視頻 | 汲洋
簽審 | 王倩
監制 | 蔡耀遠
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