北京
上班被堵到繞路走
下班出了地鐵口又找不到車騎
這些“騎行煩惱”
正在悄悄發生變化
近日 每天都要接孫子放學的蘭大爺感嘆道 單車都整整齊齊地停在框里 路寬了，心里也敞亮了 武侯正在開展的共享單車治理專項行動，用“分類施策”的繡花功夫，把市民的“吐槽點”變成了“滿意點”。“區級督導+街道監管+公司治理”三級管控，問題發現一處、處置一處，不讓亂停單車過夜，也不讓市民用車“斷檔”。
不同區域的“騎行痛點”不一樣
治理招數也跟著“量體裁衣”
政企包片破解“潮汐”難題
機投橋街道武科東四路11號慧谷周邊區域有200多家企業，早高峰單車“堆成山”、晚高峰“一車難尋”。現在街道給企業劃了“責任田”，三家單車企業包片運維，城管、交警聯合值守，早高峰提前1小時清運、晚高峰提前2小時補車，上班族再也不用踩著點到公司找停車的地方，也不用下班跑半條街找車騎。
分時管控疏解擁堵
在漿洗街街道高升橋地鐵口，日均單車流量超3000輛次，以前早晚高峰擠得水泄不通。現在分時段精準管控，早高峰有人引導不扎堆，平峰劃了專屬車位分類停，晚高峰運維車隨時待命補車清違停，通勤族進出地鐵再也不用“鉆車縫”。
APP監管+人力勸導并舉
晉陽街道晉吉路周邊小區、學校、市場等較多，以前車輛亂停亂放、占用盲道的現象較為突出。現在不僅要求企業超量車輛“30分鐘響應、1小時清運”，還試點引入“電子圍欄”和藍牙道釘，APP上明明白白標著哪里能停、哪里不能停，社區志愿者早晚高峰守在路口勸導，家長接送孩子、老人買菜路過，再也不用擔心被亂停的車輛絆腳。
科技賦能實現智慧管控
簇橋街道則用上了“天網”視頻監控與智慧城管系統，單車淤積、亂停問題剛被發現，派單就發到了治理微信群，運維人員接單即辦、處置完拍照反饋，全程留痕效率高。不少居民還當起了“監督員”，隨手拍下亂停現象上傳小程序，問題很快就有人處理，“自己的家園自己管”成了大家的共識。
“以前光靠我們執法隊員和企業運維，管得過來一時，管不住長久。現在市民愿意搭把手，把維護秩序當成自己的事，亂停的少了，路寬了，大家出行都舒心。”
——簇橋街道一執法隊員
記者：李明
來源：武侯發布
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