北京
6月16日，55302次試驗(yàn)動(dòng)車組從西安東站緩緩駛出，沿西十高鐵正線駛向十堰東站，標(biāo)志著西十高鐵啟動(dòng)全線拉通試運(yùn)行。此前，西十高鐵湖北段、陜西段已分別于5月22日、5月29日開(kāi)展分段試運(yùn)行，全線試驗(yàn)工作有序銜接，為線路后續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
高鐵線路試運(yùn)行即運(yùn)行試驗(yàn)，是高速鐵路在正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，參照實(shí)際運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展的全流程、全要素實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。西安鐵路局運(yùn)輸部副主任王宏濤介紹，本次試運(yùn)行整體分為三個(gè)部分：運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、設(shè)備故障模擬與應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)，所有崗位全部流程均對(duì)標(biāo)正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，模擬日常運(yùn)輸全場(chǎng)景，綜合核驗(yàn)整條線路的承載能力與運(yùn)行穩(wěn)定性。
西十高鐵起自西安東站，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武漢至十堰高鐵十堰東站，新建正線長(zhǎng)256.938公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中陜西段總長(zhǎng)170.580公里，湖北段86.358公里。全線共設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站。
西安東站作為西十高鐵關(guān)鍵樞紐站，站場(chǎng)規(guī)模達(dá)13臺(tái)27線，年旅客發(fā)送能力可達(dá)3650萬(wàn)人次。車站采用“三面進(jìn)站”布局，自上而下設(shè)置高架層、站臺(tái)層、出站層，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三網(wǎng)融合”，也是國(guó)內(nèi)首座修建于臺(tái)塬地形之上的大型綜合鐵路樞紐。“西安東站車站將與西安地鐵5號(hào)線同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，旅客從專屬換乘通道步行5分鐘即可抵達(dá)地鐵站。”西安鐵路局西安東站站長(zhǎng)蔣志楠介紹，未來(lái)線路還將延伸接入地鐵12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線。
西十高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，南端與已運(yùn)營(yíng)的漢十高鐵無(wú)縫對(duì)接后，形成貫通西安至武漢的快速客運(yùn)通道。西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰1小時(shí)左右到達(dá)，西安至襄陽(yáng)預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)，西安至武漢3小時(shí)可達(dá)。
（來(lái)源：澎湃新聞）
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