汽車資訊零部件采供一步到位
V8不死,且會更加強大。
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2027款梅賽德斯-奔馳AMG GLE 63 S(右)和GLS 63搭載了經過重新調校的4.0升雙渦輪增壓V8發動機,該發動機采用平面對稱曲軸設計。(梅賽德斯-奔馳)
全球汽貿網資訊,梅賽德斯-奔馳對其4.0升雙渦輪增壓V8發動機進行了重大升級,采用平面對稱曲軸,使這款高性能發動機能夠滿足更嚴格的排放標準,同時帶來更接近賽車的排氣聲浪。
2027款AMG GLE 63 S和AMG GLS 63將率先搭載這款升級后的發動機。
核心升級:平面對稱曲軸
發動機最大的變化在于采用了平面對稱曲軸,帶來多重提升:
減輕發動機重量
更快提升轉速
優化進排氣效率(氣缸左右交替順序點火)
改變排氣聲浪,更接近賽車
其它改進包括:燃油噴射系統升級、進氣凸輪軸改進、渦輪增壓器優化、新一代集成式起動發電機(提升加速性能)。
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AMG年銷目標20萬輛
此次發動機升級是梅賽德斯更廣泛計劃的一部分,旨在將高性能、限量生產的AMG車系的年銷量提升至20萬輛。
兩款車型將于今年秋季上市,具體售價尚未公布。
結語
在電動化浪潮中,梅賽德斯-AMG選擇繼續精進其V8發動機,用平面對稱曲軸技術讓這款經典動力煥發新生。更輕、更快、更好聽——對于AMG的忠實粉絲而言,這是一個令人振奮的消息。
(編譯:全球汽貿網Magee)
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