上海
汽車資訊零部件采供一步到位
V8不死，且會更加強大。
2027款梅賽德斯-奔馳AMG GLE 63 S（右）和GLS 63搭載了經過重新調校的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，該發動機采用平面對稱曲軸設計。（梅賽德斯-奔馳）
全球汽貿網資訊，梅賽德斯-奔馳對其4.0升雙渦輪增壓V8發動機進行了重大升級，采用平面對稱曲軸，使這款高性能發動機能夠滿足更嚴格的排放標準，同時帶來更接近賽車的排氣聲浪。
2027款AMG GLE 63 S和AMG GLS 63將率先搭載這款升級后的發動機。
核心升級：平面對稱曲軸
發動機最大的變化在于采用了平面對稱曲軸，帶來多重提升：
減輕發動機重量
更快提升轉速
優化進排氣效率（氣缸左右交替順序點火）
改變排氣聲浪，更接近賽車
其它改進包括：燃油噴射系統升級、進氣凸輪軸改進、渦輪增壓器優化、新一代集成式起動發電機（提升加速性能）。
AMG年銷目標20萬輛
此次發動機升級是梅賽德斯更廣泛計劃的一部分，旨在將高性能、限量生產的AMG車系的年銷量提升至20萬輛。
兩款車型將于今年秋季上市，具體售價尚未公布。
結語
在電動化浪潮中，梅賽德斯-AMG選擇繼續精進其V8發動機，用平面對稱曲軸技術讓這款經典動力煥發新生。更輕、更快、更好聽——對于AMG的忠實粉絲而言，這是一個令人振奮的消息。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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