廣東
又有新的盾構機
加入到廣州地鐵八號線北延段的建設中了
施工效率大大提升
6月16日，用于廣州地鐵八號線北延長線一標鳳翔路站至江高站區間左線土壓/泥水雙模盾構機（24530工號）順利始發，標志著該項目鳳翔路站4臺雙模盾構施工全面進入掘進階段，施工建設取得重要階段性突破。
鳳翔路站至江高站區間全長2898米，地處典型灰巖發育區，地質條件極為復雜。施工面臨地面沉降、建筑物傾斜開裂等突出風險，沿線建（構）筑物密集、管線錯綜分布，風險源多、控制難度大，對沉降控制精度與施工安全性構成嚴峻挑戰。
針對難題，中交天和公司專項研制了一臺土壓/泥水雙模盾構機。設備開挖直徑6.7米，總長約125米，整機重量約760噸，集成了多項智能系統。該盾構可根據地質條件動態切換土壓與泥水兩種掘進模式，靈活應對不良地層，有效降低施工擾動，保障成洞質量，實現了安全高效與綠色掘進的統一。
廣州地鐵8號線北延段
廣州地鐵八號線北延段是粵港澳大灣區軌道交通網絡的重要組成部分，線路全長約20.7公里，為全地下敷設線路，共設置11座車站（不含江府站），分別為滘心、鳳翔路、江高、江村、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站，其中換乘站5座，新建雅瑤車輛段。截至目前，5座車站主體已封頂，其余進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其余進行前期準備。
隨著項目雙線掘進模式
全面啟動
廣州地鐵八號線北延段
施工效率得到顯著提升
來源：中交天和南京分公司 白云融媒往期
編輯：曾曉泳 郭文瑜
審核：王玲
復核：林梅芳
簽發：劉海裕
白云區融媒體中心出品
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