廣東
國內新能源市場長期分化為純電動、插電混動、增程式三大技術路線，三條路線面向不同消費層級、用車場景形成清晰的價格與銷量分層格局。根據2026年市場數據，增程式車型以24.9萬元的零售均價顯著高于常規燃油車（17.4萬元）和純電動車（15.7萬元），但其銷量占比卻處于三大陣營末位。
增程式車型之所以普遍呈現出中大型甚至全尺寸SUV的體格，絕非設計師的偶然偏好，而是由底層技術架構的物理約束與差異化競爭的市場策略雙重因素共同鑄就的。大尺寸車身是增程車型支撐高均價、區別于低價新能源產品的核心競爭力，完美匹配多人口長途自駕、充電條件受限、北方低溫出行等剛需場景；但厚重車身帶來的高能耗、城市通勤不便、綜合用車成本上升等短板，也決定了增程大車并非適配所有消費人群。
國內消費者選擇增程式車型，本質是在國內充電基建不均衡、家庭多成員長途出行需求旺盛、南北氣候差異明顯的市場環境下，做出的務實平衡選擇。它既拿到了純電車平順、低成本、智能化、大空間的全部優勢，又通過燃油增程系統補齊了純電車續航、補能、低溫表現的短板；同時依托中大型六/七座SUV產品定位，精準擊中中產家庭一車多用的核心訴求。盡管高速虧電油耗、車身偏大帶來城市通勤不便等短板客觀存在，但對于有長途出行、多人口家庭、充電條件受限、北方低溫出行剛需的消費者，增程車型是當前新能源市場無可替代的細分最優解，這也是即便增程賽道銷量占比不高，依舊維持較高均價、持續穩定吸引目標客群的根本原因。
在當下國內增程式乘用車賽道中，市場認可度高、具備穩定產品矩陣與持續銷量輸出的主流品牌已形成清晰陣營，核心玩家集中為問界、理想汽車、零跑汽車、智己汽車以及大眾五大品牌。該市場競爭也從簡單的產品比拼升級為技術、生態、渠道、品牌力的全方位對抗。
2026年5月，增程式車型銷量前三甲：問界M6、問界M7以及ID.ERA 9X。問界M6成為新的增程式車型冠軍，月零售量達到8006輛。延續了家族化設計語言，該車聚焦五座布局，強調后排腿部空間與后備廂實用性。全系標配華為乾崑ADS4，動力系統提供增程版與純電版兩種選擇，增程版綜合續航來到1445km。
增程式車型正處于機遇與挑戰交織的關鍵節點。其機遇在于精準契合了當下消費者“既要新能源體驗，又無續航焦慮”的核心訴求，在充電設施尚不完善的地區和長途出行場景中優勢顯著。另外，挑戰同樣不容忽視。隨著純電技術突破，續航里程大幅提升、充電速度加快，增程式車型的差異化優勢可能被削弱。面對挑戰，增程式車型需在技術創新、成本控制、差異化定位上持續發力，抓住當下市場窗口期，實現從過渡方案到特色方案的轉型，方能在新能源汽車的激烈競爭中站穩腳跟。
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