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工信部于近期公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，山東豪馳智能汽車有限公司申報(bào)的橙仕牌純電動(dòng)載貨汽車底盤（型號(hào)HDY1020BSEV01）位列其中，這也是橙仕品牌在城配物流底盤領(lǐng)域的最新布局產(chǎn)品。

車身參數(shù)適配城配多場(chǎng)景需求

本次公示的橙仕純電動(dòng)載貨底盤長(zhǎng)寬高分別為4960mm、1495/1555mm、1695/2185mm，軸距達(dá)3150mm，其中高度差異來(lái)自可選裝的導(dǎo)流罩配置，加裝導(dǎo)流罩后車身高度提升至2185mm，可進(jìn)一步降低高速行駛風(fēng)阻。車輛前輪距為1250mm，后輪距提供1310mm、1370mm兩種規(guī)格，接近角28度、離去角17度，對(duì)城郊非鋪裝路面的適配性較強(qiáng)。

底盤整備質(zhì)量為950kg，總質(zhì)量2380kg，駕駛室準(zhǔn)乘2人，轉(zhuǎn)向采用方向盤式，鋼板彈簧片數(shù)為前獨(dú)立懸掛、后6片鋼板彈簧，兼顧承載能力與日常駕駛舒適性。輪胎規(guī)格區(qū)分前后輪配置，前輪為165/70R13C（負(fù)荷指數(shù)88），后輪為175/70R14C（負(fù)荷指數(shù)99），滿足載貨狀態(tài)下的承重需求。

動(dòng)力與配置瞄準(zhǔn)末端物流降本需求

動(dòng)力層面，該底盤搭載合普動(dòng)力股份有限公司生產(chǎn)的TZ160X15H-115型號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率15kW，峰值功率30kW，最高車速被限速裝置限制為70km/h，符合城配末端物流的使用場(chǎng)景限速要求。儲(chǔ)能裝置采用江西贛鋒鋰電科技股份有限公司生產(chǎn)的三元鋰動(dòng)力蓄電池單體，由重慶贛鋒動(dòng)力科技有限公司完成總成組裝，電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性得到保障。

安全配置方面，車輛標(biāo)配天津英創(chuàng)匯智汽車技術(shù)有限公司生產(chǎn)的YC-ABS-L型號(hào)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)支持選裝直接供電式ETC車載裝置。為進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)方采購(gòu)成本，該底盤還提供多項(xiàng)減配可選：可取消空調(diào)、駕駛室頂棚襯里、閱讀燈、駕駛室地板覆蓋層，同時(shí)支持選裝不同廠家方向盤、不同型式輪輞，方便物流企業(yè)根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景靈活配置。

產(chǎn)品SWOT分析

優(yōu)勢(shì)層面，橙仕品牌此前已在末端微面物流市場(chǎng)積累了一定用戶基礎(chǔ)，該底盤2380kg的總質(zhì)量、靈活的配置選裝方案，可適配不同類型的貨箱改裝需求，同時(shí)三元鋰電池、一線電機(jī)供應(yīng)商的配置組合，在同級(jí)別底盤產(chǎn)品中具備供應(yīng)鏈穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。

劣勢(shì)方面，30kW的峰值功率、70km/h的最高車速限制了產(chǎn)品的使用場(chǎng)景，僅能滿足城市內(nèi)及近郊短途配送需求，且目前橙仕品牌的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局相對(duì)有限，對(duì)跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)吸引力不足。

機(jī)會(huì)層面，當(dāng)前城配物流電動(dòng)化替換率持續(xù)提升，個(gè)體商戶、縣域物流市場(chǎng)對(duì)低成本純電載貨底盤的需求快速增長(zhǎng)，該款底盤的減配選項(xiàng)可有效拉低入門售價(jià)，契合下沉市場(chǎng)的價(jià)格敏感需求。

威脅層面，上汽通用五菱、福田等主流商用車企也在加速布局同級(jí)別純電載貨底盤產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，若產(chǎn)品定價(jià)缺乏足夠競(jìng)爭(zhēng)力，很容易被頭部品牌的規(guī)模優(yōu)勢(shì)擠壓市場(chǎng)空間。

小結(jié)

本次橙仕純電動(dòng)載貨底盤進(jìn)入工信部公示，是山東豪馳智能完善城配物流產(chǎn)品矩陣的重要?jiǎng)幼鳎a(chǎn)品參數(shù)與配置精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)低成本末端物流場(chǎng)景，若后續(xù)上市定價(jià)合理，有望在縣域物流、個(gè)體商戶配送等細(xì)分市場(chǎng)獲得一定份額，但仍需面對(duì)主流商用車企的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)壓力。該款產(chǎn)品正式上市后將為城配物流企業(yè)提供更多元的底盤選擇，也將進(jìn)一步推動(dòng)末端配送場(chǎng)景的電動(dòng)化替換進(jìn)程。