21世紀經濟報道記者張旭 大連報道

在大連自貿片區，奇瑞汽車大連基地生產車間內，一臺臺機器人高速運轉，年產量可達30萬輛；在旅順口區大連德邁仕精密科技股份有限公司車間內，金屬加工的鏗鏘聲響此起彼伏……

這是一座萬億GDP城市的產業圖景一隅。2025年，大連憑借10002.1億元GDP一躍成為東北首座“萬億之城”。在這背后，站著一個關鍵產業：汽車。

2025年，大連全市汽車行業增加值增速“狂飆”19.5%，全市生產整車38.7萬輛，其中新能源汽車12.1萬輛，新能源汽車產量居遼寧全省首位。

站在“十五五”開局之年，大連也提出“構建1500億級汽車及零部件產業集群”的新目標。面向高速變化的市場競爭環境，這座東北老牌工業城市計劃如何驅動其支柱產業提質升級，構建新的競爭力？

近日，21世紀經濟報道記者走訪大連汽車及零部件重點企業，解析東北首個“萬億之城”因地制宜發展新質生產力的密碼。

出口全球近百地市場

奇瑞汽車大連生產基地2012年10月建成投產，位于大連自貿片區，是大連市第一個擁有自主知識產權、四大工藝齊全、國內外市場兼顧的汽車整車生產項目。

“我們最突出的自身優勢，是依托大連保稅區前港后廠的天然區位條件，實現整車生產與港口物流高效銜接，車輛下線即可快速通關出海，在交付效率、物流成本、全球響應速度上形成穩定競爭力，這也是我們能夠持續支撐全球化業務的關鍵基礎。”奇瑞汽車股份有限公司大連基地制造部長高勇告訴21世紀經濟報道記者。

奇瑞汽車股份有限公司大連基地生產的車輛。拍攝：張旭

基地在2022至2024年間完成技術升級改造，重點提升高質量標準的規?；圃炷芰Γ酵七M數智化工廠建設，實現多品類車型柔性共線生產，既能滿足國內市場需求，也能穩定供應全球高標準市場，形成“國內國外兼顧、傳統能源與新能源并行”的綜合制造能力。

經過多年建設，如今的大連基地已從單一生產工廠，成長為集研發適配、智能制造、全球出口、產業鏈協同于一體的綜合性汽車產業基地。

目前，大連基地生產的車型已出口至全球近100個國家和地區，覆蓋歐洲、南美、澳洲、中東等主流市場，形成穩定的全球銷售與服務網絡。“其中一款A0級SUV作為基地核心出口車型，累計全球銷量突破百萬輛，長期位居中國品牌A0級SUV出口量前列，可靠的品質、較高的性價比與全場景適應性，印證了‘大連制造’的全球競爭力?！备哂抡f。

在產業鏈方面，大連基地作為區域整車制造核心平臺，以自身發展帶動零部件、物流、商貿等上下游產業同步成長，推動形成整車引領、配套集聚、鏈條完整的產業生態，帶動大量本地及周邊供應商協同發展，核心配套企業產值連年大幅增長。

打造韌性產業鏈

汽車產業的韌性，既寫在整車廠的產線上，也藏在大大小小的零部件和一個個電芯里。

在旅順口區大連德邁仕精密科技股份有限公司車間內，機床有序運轉，金屬加工的鏗鏘聲響此起彼伏?？偨浝砗谓ㄆ礁嬖V記者：“別小看這個精密軸，過去這類高精度汽車件依賴進口，通過我們的技術攻關，現在不僅實現國產替代，還進入了國際汽車零部件廠商的供應體系?！?/p>

德邁仕2025年產值約6.5億元，產品主要應用于汽車行業。近年來，公司推進智能化改造，在關鍵工序引進國際先進組合車床等設備。此前該零件的制造至少需要4分鐘，如今一個零件可由18把刀及復合刀具同時切削，十幾秒即可完成加工，并且讓“一人多機床操作”成為常態。何建平強調：“不是買幾臺機器人就行，而是需要重構工藝、設備、物流、上下料的全流程?！?/p>

依托設備革新與智能化改造，企業實現加工精度、產品品質全面升級，生產流程全程可控可追溯，生產柔性與交付響應能力大幅增強。

德邁仕不僅做精密軸，還牽頭成立了大連市旅順口區汽車零部件產業創新聯盟。聯盟打包展示從精密軸到壓鑄件再到制動主缸的完整汽車零部件配套能力，對客戶吸引力不斷增強，也促進了聯盟創新發展。

同樣位于大連的中比動力，則專注于圓柱型鋰離子電池。

大連中比動力電池有限公司（簡稱“中比動力”）作為大連市新能源產業鏈核心骨干企業，專注于26/40系列圓柱型鋰離子電池的研發與制造，同時也是儲能與小動力電池的核心供應商，目前已與120余家國內外企業建立穩定合作，有效帶動上下游產業鏈集聚發展。

大連中比動力生產的電池。拍攝：張旭

在鋰離子電池之外，鈉離子電池也是中比動力的重要產品，普通鋰離子電池放電溫度下限約為-20℃，而鈉離子電池放電溫度下限可低至-40℃，目前主要應用于A00級電動車以及兩輪車、三輪車等領域，特別是在東北等低溫環境下，有望替代傳統的鉛酸電池。

在產能上，總投資10億元的40系列大圓柱智能化生產線建成投產，引入百余臺/套全自動化生產設備，實現電芯—模組—系統一體化制造，滿足新能源汽車、儲能、輕型車等多場景需求。目前26系列年產能達1223.52萬顆，40系列達產后預計年產能突破2.3GWh，成為大連北黃海經開區儲能產業園重要增長引擎。

公司常務副總經理戴華斌告訴記者：“目前中國生產了全球約75%的動力電池，我們的產品客戶大部分來自歐美等海外地區，超過一半產品供出口。”

搶占智能化技術優勢

除推動整車智造更強、零部件研發更精外，大連汽車產業也瞄準了下一個風口：智能化技術。

在大連東軟軟件園，東軟汽車電子研究院院長李春林介紹實驗室里的智能座艙原型機時表示：“現在行業競爭的焦點，正從‘底盤發動機能不能跑’轉向‘上車身用戶體驗好不好’。智能座艙、人機交互、通信互聯、區域控制……這些才是車企差異化競爭的主戰場?！?/p>

緊扣電子電氣架構從分布式控制器向“中央計算+區域控制（HPC+ZCU）”演進的趨勢，東軟智行聚焦上車身電子全域場景，構建囊括中央計算平臺、艙行泊一體、智能座艙、智能通訊、智能音響及區域控制器（ZCU）等全品類車載電子方案的產品矩陣，引入大模型算法。通過“高端前沿解決方案+成熟標準化產品”雙軌戰略，靈活適配全球不同區域、不同價位車型的規?；慨a需求。

對于汽車智能化發展方向，李春林向21世紀經濟報道記者表示，車輛未來會發展成為一個大型的“具身智能機器人”，通過汽車電子、AI技術加持，未來人在車里可以逐漸解放雙手雙腳、眼睛甚至大腦，車內會成為家、工作場所之外的第三生活空間。人們在車里可以做的事情有很大想象空間，可以工作、學習、休息等，車內以及對外的操作都可以通過AI交互實現。

李春林介紹產品。拍攝：張旭

2025年下半年，東軟智行接連拿下兩筆合計近百億元的大額訂單，再次印證了其作為多家主流車企量產供應鏈核心成員的實力?！翱蛻暨x擇我們，是因為我們不僅提供硬件‘盒子’，更因為我們的技術能力、量產經驗和服務品質能幫他們少踩坑、少返工，加快新車上市節奏?！崩畲毫终f。

2026北京國際車展期間，東軟智行正式完成戰略升級，致力于成為全球領先的智能汽車上車身電子全域解決方案提供商。

從走訪情況來看，大連的汽車及零部件產業已形成較為完整的集群。大連現有奇瑞汽車大連分公司、東風日產大連分公司等乘用車整車企業，以及大眾一汽發動機、大眾變速器、博格華納聯合傳動系統、一汽大柴發動機、松下汽車電子等150余家規模以上零部件企業。產品種類覆蓋發動機、變速器、電氣系統、汽車音響、汽車輪胎等多個關鍵領域。

對于下一步發展，大連“十五五”規劃綱要提出“構建1500億級汽車及零部件產業集群”的目標，還將推動整車智能與新能源化升級工程、汽車零部件配套提升工程、汽車服務與后市場融合拓展工程等三大工程，目標到2030年，汽車零部件地產配套能力提升至60%以上，推動汽車產業與能源、交通、城市服務深度融合，打造汽車生態圈。