來源：新浪財經-銳眼工作室

工信部于近期發布第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，浙江飛碟汽車制造有限公司申報的飛碟牌FD1045W63K6-3型欄板式貨車正式進入公示階段。作為飛碟汽車在藍牌輕卡賽道的全新產品，該車型瞄準城配、城際運輸場景，通過多配置差異化設計覆蓋多元用戶需求，有望進一步完善飛碟汽車的燃油輕卡產品矩陣。

多尺寸組合覆蓋多元運輸場景

本次申報的飛碟牌欄板貨車提供了極為豐富的尺寸選擇，整車長度覆蓋5700mm-5995mm，寬度覆蓋2010mm-2200mm，高度覆蓋2095mm-2440mm，軸距可選3050mm、3300mm、3360mm、3600mm四個規格，適配不同的貨物運輸需求與道路通行條件。貨箱欄板內尺寸長度覆蓋3500mm-4150mm，寬度覆蓋1910mm-2100mm，高度提供400mm、500mm兩種選擇，最大容積可滿足建材、生鮮、日用百貨等多品類貨物的裝載要求。

車輛總質量為4489kg，額定載質量提供1729kg、1794kg兩種規格，載質量利用系數達0.75，整備質量2565kg，符合藍牌輕卡的噸位標準，可持C1駕照駕駛。接近角/離去角提供21/16°、22/17°、22/18°三種組合，在城鄉非鋪裝路面也具備較好的通過性。

四大動力選項滿足國六排放標準

動力方面，該車型搭載四款符合GB17691-2018國Ⅵ排放標準的柴油發動機，分別來自廣西玉柴、濰柴動力、昆明云內三家主流商用車動力供應商。其中玉柴YCY25190-66發動機排量2499ml，最大功率136kW，百公里油耗10.3L；濰柴WP2.5NQ190E62發動機排量2493ml，最大功率136kW，百公里油耗10.32L；濰柴WP2.5NQ200E62發動機排量2493ml，最大功率147kW，百公里油耗10.32L；云內YN25PLUS180發動機排量2499ml，最大功率129kW，百公里油耗僅10.0L，用戶可根據自身對動力性和燃油經濟性的側重靈活選擇。

車輛最高車速為88km/h，輪胎規格提供7.00R16LT 8PR、7.00R16LT 10PR兩種選擇，鋼板彈簧片數覆蓋2/3+1到10/12+9共20余種組合，可適配不同載重場景的底盤舒適性與承載需求。車輛標配廣州瑞立科密生產的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系統，側后防護裝置采用Q235A鋼或鋁合金材質，后防護離地高度最低435mm，最高495mm，滿足商用車安全標準。

豐富選裝配置支持定制化生產

為滿足不同用戶的個性化需求，該車型提供了大量選裝配置，外觀層面可選裝不同風格的視鏡、前圍、前部燈具、鍍鉻中網、前面板、天窗、保險杠、前后示廓燈、后視鏡支架、貨箱、安全架、輪胎護罩、后部防護、后部燈具等，也可選擇無前視鏡、無天窗、不帶前霧燈、不帶文字/字母裝飾、不裝貨廂腳踏、采用鋁合金輪輞、不備胎等配置；功能層面可選裝直接供電ETC車載裝置，油箱、尿素箱、儲氣罐的風格和安裝位置也可靈活調整，還支持上裝委托加裝方式生產，進一步降低用戶后續改裝成本。

車型SWOT分析

優勢（Strengths）：該車型尺寸、動力、配置選擇極為豐富，可精準匹配不同區域、不同場景的用戶需求；搭載的玉柴、濰柴、云內發動機均為市場保有量較高的成熟產品，售后維修便利、配件成本低；飛碟汽車在2025年新能源輕卡賽道實現357%的同比增速，服務體系已覆蓋全國30公里服務半徑，且提供超長質保政策，用戶售后保障能力較強。

劣勢（Weaknesses）：當前藍牌輕卡市場新能源滲透率已達34%且仍在提升，該燃油車型面臨新能源替代壓力；2026年1-4月飛碟新能源輕卡銷量同比下滑3%，品牌在傳統燃油輕卡領域的市場認知度低于福田、江淮、江鈴等頭部品牌，產品溢價能力有限。

機會（Opportunities）：乘聯會預測2026年輕型商用車總銷量將達295.3萬輛，燃油輕卡仍占據66%的市場份額，對偏遠地區、長距離重載運輸場景而言，燃油車型仍具備不可替代的優勢；海外出口成為輕型商用車增長新支柱，該車型成熟的動力配置與高性價比優勢適合出口新興市場。

威脅（Threats）：存量競爭環境下頭部輕卡企業持續下壓價格帶，市場競爭加劇；排放政策、路權政策向新能源車型傾斜，部分城市已出臺燃油貨車限行政策，可能壓縮該車型的適用場景。

結語

本次飛碟汽車申報的新款欄板貨車，是其在燃油輕卡領域補充產品矩陣、完善場景覆蓋的重要舉措，豐富的配置選擇與成熟的動力組合，有望幫助品牌搶占燃油輕卡存量市場的細分份額。在輕型商用車新能源轉型的大趨勢下，該車型的推出也體現了飛碟汽車“燃油+新能源”雙線布局的戰略思路，既可以滿足當前仍有大量需求的燃油車用戶，也能為品牌過渡到新能源時代爭取更多時間和用戶基礎。后續該車型正式上市后的市場表現，也將成為觀察傳統商用車品牌在存量市場競爭力的重要參照。