河北
來源：市場資訊
（來源：嵐圖夢想家）
《夢想，這樣干》第二期如約而至。
上一期，我們看到了嵐圖人為實現用戶的需求而殫精竭慮。今天，我們來看看嵐圖人如何在新能源市場競爭中把效率發揮到極致。
4.8米長的計劃
2024年7月，嵐圖汽車首個全棧自研智能輔助駕駛VADS Pro平臺項目全面啟動。
項目涉及20多個模塊，每個模塊的開發邏輯、關鍵節點、關聯關系、前置條件，全部要用一條線串起來。整整一個星期，項目經理羅老師每天忙碌到夜里12點，白天找各專業的老師請教，晚上查資料、看課程，一個模塊一個模塊地“啃”。最后成功梳理出一張串聯起所有模塊業務內容、相互間影響和關聯點的一級計劃。
但這個計劃太大太長，常規打印機打不出來。羅老師找到造型專業幫忙，用不規則打印打出一張1米寬、4.8米長的項目計劃。計劃中密密麻麻全是節點，每個專業在什么節點完成什么事，關鍵路徑一目了然。通過詳盡的節點控制，確保整個項目進展如期推進。
項目推進過程中，沒有成熟方案可以參考，初期問題層出不窮。為快速解決問題，項目團隊為每臺測試車配置了問題解決溝通群，提升溝通效率，確保問題短則兩個小時、多則半天就能解決。
2024年11月18日，智駕算法開發的侯老師盯著屏幕上的數據流，輕聲說了一句：“通了！”項目團隊頓時爆發出雷鳴般的歡呼。嵐圖人自己寫的決策規劃代碼，第一次經過自研的整條鏈路，真正把車控住了。
得益于各個節點的高效把控，項目進度較原計劃提前近兩周。一張4.8米長的計劃安排，讓效率落實到每一天、每個人。
1190項標準
隨著新車型迭代越來越快，原有的整車數據校核方式逐漸無法跟上產品開發節奏。為了在保證產品品質的前提下盡可能提升整車數據校核效率，嵐圖制造技術團隊對數據校核體系進行系統梳理，對流程標準展開優化。
項目團隊先從內飾系統著手，把國家標準、設計規范、再發防止教訓、行業經驗全部融入，一點點梳理、一遍遍打磨，形成一套標準化的內飾數據校核清單。
但當項目團隊將這套經驗向整車各個系統全面推廣時，不同專業口徑、標準不一的問題讓推進進度一度滯后。
整整3個月，團隊每周五固定評審，前后12輪激烈討論，通過一條一條溝通、一項一項對齊、一輪一輪評審，把分歧慢慢磨成共識，把猶豫一點點變成合力，最終形成了覆蓋全車36個系統、共計1190項條目與標準的整車數據校核體系。
這套體系通過數據驅動、標準驅動、系統驅動，讓隱患在源頭被堵住，讓設計更成熟、生產更穩定、用戶更安心，也為行業提供了可復制、可推廣的實踐樣本。當新人也能快速上手精準校核，效率就在無形中得以提升。
下一期
我們將帶來嵐圖人聚焦目標
持續優化工作流程和產品體驗的探索
敬請期待
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