北京
JLR的"小衛士"還沒發布，但已經經歷了一次關鍵調整。原本計劃作為純電車型推出的緊湊型SUV，現在將同時提供混合動力版本。JLR本周確認，原定純電的EMA架構正在改造，以兼容混合動力系統。
這一轉向直接否定了此前的純電路線，JLR坦言電動車轉型的速度沒有達到預期，尤其在美國這一最大市場。值得注意的是，這款緊湊型衛士已多次被拍到在測試，但JLR表示，小衛士不會成為EMA平臺的首發車型——首發歸屬"攬勝品牌"旗下的一款新車，外界普遍猜測是新一代星脈，該車同樣以原型車形式被外界捕捉。下一代極光也將采用EMA架構。
JLR高層強調，無論動力形式如何變化，小衛士都將名副其實。前驅選項不會出現。但防衛者負責人Mark Cameron向Autocar坦承，在車底安裝電池模塊對車輪的扭動能力造成了妥協。他還指出，衛士標志性的直立造型和方正尾部，在追求電動車最大續航時并不算理想設計。
混合動力系統將采用傳統全混合動力，而非輕混或插混。但JLR未透露更多技術細節。在品牌層面，已獨立運作的攬勝、衛士和發現品牌將提供輕混、全混、插混及純電等多種動力選項，而重新打造的捷豹品牌則堅持純電路線。捷豹Type 01轎車——那款備受爭議的2024年Type 00雙門概念車的四門量產版——將在今年晚些時候首發。
JLR將美國市場視為銷售增長的核心，并透露近期已與Stellantis簽署協議，共同探索針對美國市場的產品和技術，防衛者被明確列為增長品牌。雖然JLR未說明具體產品形態，但美國市場對皮卡的偏好不是秘密。隨著衛士升級為獨立品牌，且JLR公開瞄準在美的重大擴張，不難想象一款在美國本土制造的衛士皮卡——或者一款超大尺寸的硬派SUV——正隱現于設計圖紙上。鑒于與Stellantis的合作，這款車型很可能基于Stellantis現有的平臺，而非JLR架構。
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