北京
這臺1973年瑪莎拉蒂Indy，全球僅生產299臺，搭載4.9升雙頂置凸輪軸V8發動機。它曾輾轉意大利與德國，于2025年被現車主購得并進口至美國?？傆嫵^3.3萬美元的維修投入，涵蓋ZF五速手動變速箱的密封、四腔韋伯42 DCNF化油器徹底檢修，以及整個冷卻系統和前輪制動盤更新。
Tipo AM116由Virginio Vairo操刀設計，1969年日內瓦車展首秀。為紀念1939、1940年兩度稱霸印第安納波利斯500大賽的8CTF賽車而定名，Indy采用全鋼車體，與同時代Ghibli共享行走機構。這輛銀色外觀、米色真皮內飾的座駕，在意大利前車主手中重噴漆面。15英寸Campagnolo風格輪轂裝配2025年出廠的215/70米其林XWX輪胎。左前和左后轉向燈不亮，發動機蓋漆面出現氣泡，其他細微瑕疵在特寫圖中清晰可辨。
座艙為2+2布局，前排可躺桶椅帶可調頭枕，后排獨立座椅均以米色真皮包覆，搭配同色中控臺與門板。Jensen立體聲收音機、空調系統與車窗升降機構均已修復。皮包方向盤于2026年校準，皮質換擋防塵罩同期修補。五位數里程表顯示9.4萬公里，當前車主僅貢獻約100公里。
4900型V8發動機采用90度氣缸夾角、雙頂置凸輪軸，經由四腔韋伯化油器呼吸。前雙叉臂、后整體橋配鋼板彈簧與防傾桿，液壓減震器與助力轉向為標準配置。2025年重建前制動卡鉗、更換前制動盤時，燃油泵、離合器分泵及點火組件亦一并換新。
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