上海
汽車資訊零部件采供一步到位
圖片來源：路透社
全球汽貿網資訊，據路透社6月17日電，大眾計劃與以色列軍工企業拉斐爾達成協議，利用其經營困難的奧斯納布呂克工廠生產“鐵穹”系統部件。
但據三位知情人士透露，這一計劃正因大眾第三大股東——卡塔爾主權財富基金的介入而變得復雜。卡塔爾與以色列無正式外交關系，且在巴以沖突中扮演獨特的調解人角色。
大眾工廠生死攸關的轉型
奧斯納布呂克工廠目前擁有2,300名員工，T-Roc Cabrio計劃生產至2026年，此后工廠尚無具體規劃。大眾正積極尋找新用途。
今年4月，消息人士透露以色列國有企業拉斐爾有意在該工廠生產“鐵穹”導彈防御系統部件，并已簽署了收購廠區的意向書。
卡塔爾：17%股權與兩席監事會席位
卡塔爾通過卡塔爾投資局持有大眾汽車17%的表決權，是大眾第三大股東（僅次于保時捷SE和下薩克森州），在監事會中擁有兩個席位。
卡塔爾介入的原因包括：
與以色列無正式外交關系
在以色列與哈馬斯之間擔任幕后調解人（哈馬斯在多哈設有政治辦事處）
國內對巴勒斯坦事業存在廣泛而深厚的公眾，并支持將關系正常化的前提設定為必須為巴勒斯坦建國提供可信途徑
可能的解決方案：下薩克森州介入
兩名消息人士稱，為了達成解決方案，下薩克森州（奧斯納布呂克和大眾總部所在地）可能會通過大眾與拉斐爾成立合資企業的方式參與進來。
下薩克森州州長利斯表示：“我期望公司能夠履行這一責任，并及時公布已宣布的決定。只要合適且可行，本州將提供建設性的支持。”
結語
大眾想用軍工訂單盤活閑置工廠，卻被自己的大股東卡塔爾擋在了半路。在中東地緣政治博弈日益復雜的背景下，這樁看似簡單的工業地產交易，牽連的卻是國家關系、地區平衡和企業責任的多重糾葛。2300名奧斯納布呂克員工的命運，也因此懸在了半空。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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