河南
快科技6月18日消息，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已完成編制，擬自2027年7月1日起正式實(shí)施。
該標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)行推薦性智駕標(biāo)準(zhǔn)的全面升級版本，專為載客及載貨機(jī)動(dòng)車的L3/L4高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)立硬性安全門檻，自動(dòng)泊車功能不在此標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍內(nèi)。
當(dāng)前國內(nèi)城市領(lǐng)航輔助快速普及，無人駕駛出租商業(yè)化進(jìn)程提速，行業(yè)規(guī)模增長潛力巨大，但不少車企依靠行駛里程、參數(shù)規(guī)模等模糊話術(shù)宣傳產(chǎn)品，缺少統(tǒng)一安全評判準(zhǔn)則。
此次國標(biāo)徹底扭轉(zhuǎn)行業(yè)評判邏輯，要求企業(yè)不再只證明系統(tǒng)"能行駛"，而是完整論證系統(tǒng)"足夠安全"，劃定自動(dòng)駕駛安全底線至少等同于專注駕駛的合格駕駛員。
標(biāo)準(zhǔn)核心創(chuàng)新是建立安全檔案論證機(jī)制，企業(yè)需以"安全聲明、邏輯論據(jù)、實(shí)測數(shù)據(jù)"完整梳理系統(tǒng)能力邊界，將仿真模擬、場地測試、道路實(shí)車測試納入統(tǒng)一驗(yàn)證體系，形成全程可追溯、可閉環(huán)的安全驗(yàn)證鏈條。
規(guī)范針對L3、L4不同運(yùn)行模式設(shè)置差異化管控要求：L3重點(diǎn)約束人機(jī)切換流程，駕駛員未及時(shí)接管時(shí)車輛必須自動(dòng)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)降級策略。
L4則要求系統(tǒng)具備獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)處置能力，不能依靠遠(yuǎn)程操控完成駕駛操作。
業(yè)內(nèi)分析指出，新規(guī)標(biāo)志自動(dòng)駕駛監(jiān)管從寬松概念引導(dǎo)轉(zhuǎn)向剛性安全約束，夸大宣傳、模糊功能邊界的營銷模式將徹底退場，行業(yè)競爭重心轉(zhuǎn)向安全技術(shù)實(shí)力。
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