6月17日，“彎道之王 樂在其中” 領(lǐng)克10 & 領(lǐng)克10+媒體試駕品鑒會(huì)落地濟(jì)南站。二十余家專業(yè)媒體駕駛領(lǐng)克10與領(lǐng)克10+，途經(jīng)濟(jì)南市區(qū)的連續(xù)匝道、起伏彎道、高架快速路和低速擁堵路段，以復(fù)刻濟(jì)南用戶每日通勤典型路況的方式，驗(yàn)證“彎道之王”領(lǐng)克10系列的硬核駕控實(shí)力。

駕駛質(zhì)感方面，在整個(gè)試駕過程中，可以直觀感受到領(lǐng)克10系列由紐北認(rèn)證專業(yè)團(tuán)隊(duì)操刀調(diào)校，歷經(jīng)數(shù)百次虛擬迭代與嚴(yán)苛山路實(shí)測打磨后的底盤素養(yǎng)。前雙叉臂+后多連桿懸架配合超高車身扭轉(zhuǎn)剛度，即便車輛軸距長達(dá)3005mm，依舊擁有著“大尺寸，小靈活”的靈動(dòng)姿態(tài)。

比如在轉(zhuǎn)向?qū)用妫囕v在120km/h工況下轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度可達(dá) 2.09g/100°，搭配可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向輕盈靈活，高速沉穩(wěn)扎實(shí)，每一次轉(zhuǎn)向指令與車頭動(dòng)作同步響應(yīng)，指哪打哪，達(dá)成轉(zhuǎn)向響應(yīng)上的人車合一。

體現(xiàn)到實(shí)際駕駛過程中，是車輛憑借精準(zhǔn)線性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與穩(wěn)定的車身控制，在彎道中既能保持穩(wěn)定車身姿態(tài)，也能帶來清晰自然的路感反饋。而這種靈活性也體現(xiàn)在通過擁堵路段時(shí)，5.7m最小轉(zhuǎn)彎半徑能讓定位中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車的領(lǐng)克10系列在城市掉頭、窄路轉(zhuǎn)彎和停車挪車等場景中保持自如。

由于領(lǐng)克10系列搭載了EHB線控制動(dòng)系統(tǒng)，所以在高速減速、連續(xù)下坡或入彎前重剎等場景中，能夠更好抑制重心前移，帶來更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。出彎時(shí)，dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)可快速識(shí)別車輪附著力變化并調(diào)整動(dòng)力輸出，讓車輛在加速出彎時(shí)保持更好的循跡性與穩(wěn)定性，使強(qiáng)勁動(dòng)力能夠被更精準(zhǔn)地釋放到路面。在此值得一提的是，領(lǐng)克10+在之前實(shí)測中就取得了85.4km/h的麋鹿測試成績。

舒適性方面，鑒于領(lǐng)克10系列全系標(biāo)配了CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)與智能魔毯懸架，可基于路況與駕駛狀態(tài)每秒進(jìn)行2000次高頻智能調(diào)節(jié)，結(jié)合前視攝像頭及激光雷達(dá)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了“魔毯懸架”式的路況預(yù)判，從而能對多元路況進(jìn)行高度適配。同時(shí)，覆蓋100N-7000N超寬阻尼帶可有效抑制急加速車尾下蹲、急剎車車頭點(diǎn)頭，在連續(xù)過彎時(shí)增強(qiáng)外側(cè)支撐，又確保了駕乘舒適性。

頂配領(lǐng)克10+更是配備了米其林PS EV輪胎、BREMBO四活塞定鉗和馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼，在快速路匝道上能夠提供額外的下壓力與制動(dòng)信心。

智能化方面，圍繞用戶從上車、交互、行車到泊車的完整出行鏈路，領(lǐng)克10系列將千里浩瀚安全輔助駕駛方案與LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)融入真實(shí)用車場景。

其中，千里浩瀚智能輔助駕駛H5方案啟動(dòng)后，可以輕松完成自動(dòng)跟車、變道輔助、進(jìn)出匝道等操作，H7方案則在這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了城市NOA和全自動(dòng)泊車。智能座艙所搭載的高通驍龍8295旗艦芯片與魅族Flyme Auto 2系統(tǒng)配合，不僅車機(jī)交互流暢順滑，也可以通過語音實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)控車操作。

主被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克10系列基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整車按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼A柱，配合45500Nm/deg整車扭轉(zhuǎn)剛度，為乘員艙安全與整車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；航天級(jí)7系鋁材“目”字型前防撞梁、超長吸能盒、三級(jí)后防撞保護(hù)以及后排椅背金屬鋼板等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了車輛在正面碰撞、追尾碰撞及復(fù)雜事故場景下的防護(hù)能力；多項(xiàng)主動(dòng)安全輔助駕駛功能又覆蓋了前向、后向、側(cè)向、低速泊車和人員監(jiān)測等高頻風(fēng)險(xiǎn)場景。

最為關(guān)鍵的電池安全方面，領(lǐng)克10系列搭載神盾金磚電池，實(shí)現(xiàn)“軍工級(jí)”電池防護(hù)。其中，領(lǐng)克10所搭載的95度神盾金磚電池還完成了行業(yè)首次超國標(biāo)12倍、1800焦電池底部撞擊極限測試。

而在電池安全之外，就是搭載神盾金磚電池的領(lǐng)克10最快可實(shí)現(xiàn)“1秒極充2公里”的充電效率，兼容了高性能與高補(bǔ)能。

綜合而言，作為領(lǐng)克面向中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車市場打造的重磅產(chǎn)品，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10就是以純粹運(yùn)動(dòng)造型、進(jìn)階三電技術(shù)、人車合一底盤調(diào)校、全維智能科技與超綱安全體系，回應(yīng)了用戶對高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)純電產(chǎn)品的更高期待。