廣東
江西，地處長三角、珠三角和閩東南三角區的交匯腹地，素有"吳頭楚尾、粵戶閩庭"之稱。近年來，江西高速公路建設日新月異，從早期的"十字型"主骨架到如今的"十縱十橫"多中心放射網格狀路網，全省高速公路通車里程已突破7000公里，實現了縣縣通高速的歷史跨越。然而，發展永無止境。隨著昌九一體化加速推進、環鄱陽湖經濟帶崛起，既有路網的瓶頸日益凸顯：昌九高速長期飽和，節假日擁堵頻發；鄱陽湖沿岸縣域仍未接入高速網絡，湖區百姓出行依然不便。正是在這一背景下，兩條總投資約349億元的高速公路被提出規劃建設。
跨越鄱湖，連通贛皖
鄱陽（贛皖界）至都昌至南昌高速公路是江西省"十四五"綜合交通規劃重點項目，也是江西省高速公路網規劃中18條新增項目之一。項目起點位于上饒市鄱陽縣石門街鎮，順接安徽省S27東至至鄱陽高速公路，終點落于南昌市新建區象山鎮，與規劃的福銀二通道高速形成十字交叉樞紐。項目路線全長約104公里，途經鄱陽縣、都昌縣、永修縣、新建區三市四縣區，總投資約206億元。
這條高速最引人注目的，是其以橋梁形式跨越鄱陽湖湖區，湖區內橋梁長度達27.4公里，建成后將成為國內最長的跨湖公路橋梁。項目采用雙向四車道標準，設計時速100公里，全線設7處互通立交。按照計劃，項目計劃于2026年6月正式開工，2030年6月建成通車。屆時，都昌縣至南昌市的車程將縮短至半小時，鄱陽北部至南昌的行車時間壓縮至1小時。
昌九一體，分流增效
與鄱陽至都昌至南昌高速同步推進的，還有福銀高速江西段二通道南昌至廬山高速公路。該項目起點位于南昌市北二繞高速，終點位于九江市廬山市華林鎮，途經永修縣、共青城市、廬山市，路線全長約60.34公里，總投資約143億元。項目采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里。
作為福銀高速的并行通道，該項目將有效分流現有福銀高速江西段的交通壓力，進一步完善南昌"三環十一射"高速路網布局，強化省會城市對贛北地區的輻射帶動能力。項目同樣計劃于2026年開工、預計2030年竣工，屆時將有效分流昌九高速過境交通，大幅緩解擁堵，構建南昌與廬山之間的快速直達通道。
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