玩越野的車友圈最近徹底沸騰，當(dāng)年風(fēng)光無限的硬派越野標(biāo)桿三菱帕杰羅正式更新26款車型，沉寂許久的“山貓”強(qiáng)勢回歸。新車直接拉滿硬核硬件，3.0T柴油動力、第四代超選四驅(qū)、全車三把機(jī)械差速鎖，搭配平順耐造8AT變速箱，不管是長途穿越、戈壁自駕還是日常家用，這套硬件在同價位硬派車?yán)锔偁幜瓭M。

全文全部基于海外官方發(fā)布參數(shù)、專業(yè)越野媒體實測內(nèi)容整理，無編造過時信息，不夸大性能，搭配新手購車、越野用車避坑指南，全程遵守頭條社區(qū)規(guī)范，不踩違規(guī)紅線。

一、3.0T柴油+8AT動力組合，低扭充沛長途穿越更省心

硬派越野最看重低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，26款帕杰羅搭載3.0T V6雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，峰值扭矩500N·m，1500轉(zhuǎn)就能釋放滿額扭矩，爬坡、陷車脫困不用拉高轉(zhuǎn)速，滿載物資、拖拽拖車也不會吃力。

傳動匹配8速手自一體變速箱，相比老款5AT換擋邏輯更細(xì)膩，高速巡航轉(zhuǎn)速壓低，WLTC綜合油耗控制在8.8L/100km，長期跑長途能省下不少燃油成本。變速箱內(nèi)部強(qiáng)化齒輪結(jié)構(gòu)，面對持續(xù)大負(fù)荷越野工況不容易高溫、頓挫，可靠性經(jīng)過多地極限路況驗證。

整車提供兩驅(qū)、四驅(qū)切換模式，城市通勤用2H后驅(qū)模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；雨雪、山路直接切換四驅(qū)，不用停車操作，兼顧日常代步和越野兩種場景，兼顧年輕人日常通勤與戶外探險需求。

二、四代超選四驅(qū)+三把機(jī)械鎖，越野底子同級難對手

這款車真正的核心王牌，就是三菱獨(dú)家迭代的超選四驅(qū)Ⅳ系統(tǒng)，也是帕杰羅系列立身之本 。系統(tǒng)支持2H、4H、4HLc、4LLc四種驅(qū)動模式，100km/h以內(nèi)可自由切換兩驅(qū)與高速四驅(qū)，遇到突發(fā)爛路不用靠邊停車調(diào)整，安全性大幅提升。

全系標(biāo)配中央差速鎖、前差速鎖、后差速鎖三把機(jī)械鎖，進(jìn)入低速四驅(qū)模式后扭矩放大1.9倍，就算只剩單輪有附著力，也能穩(wěn)定脫困，戈壁、泥濘、巖石陡坡都能從容應(yīng)對。很多同級硬派車型只配備單后鎖，對比之下26款帕杰羅硬件誠意直接拉滿。

底盤采用非承載式梯形大梁，車架抗扭剛度大幅提升，離地間隙235mm，涉水深度750mm，接近角36°、離去角34°，走坑洼爛路不用擔(dān)心托底，周末約上車友穿越無人區(qū)、河灘路段完全無壓力。

三、座艙車機(jī)硬件升級，大內(nèi)存處理器告別老款卡頓

老款帕杰羅一直被吐槽車機(jī)老舊、運(yùn)行卡頓，26款車型針對智能座艙全面升級，搭載新一代車載高性能處理器，標(biāo)配12G運(yùn)行內(nèi)存+256G本地存儲，多任務(wù)同時運(yùn)行不卡頓。

中控配備12英寸懸浮大屏，搭配全液晶儀表，支持無線CarPlay、手機(jī)互聯(lián)、5G網(wǎng)絡(luò)，連續(xù)語音控制不用重復(fù)喚醒，導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)、查詢越野路況一句話操作。全系標(biāo)配透明底盤360°全景影像，窄路、碎石路段能看清底盤路況，避免剮蹭底盤大梁。

整車搭載L2級輔助駕駛，全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、盲區(qū)預(yù)警全部配齊，長途高速自駕有效減輕駕駛疲勞，打破硬派越野只有越野、毫無科技感的固有印象，兼顧年輕人智能化用車需求。車內(nèi)提供五座、七座兩種布局，第二排空間寬敞，七座版本第三排可應(yīng)急乘坐成人，兼顧家用載人、戶外裝載。

四、外觀內(nèi)飾全面煥新，兼顧硬朗質(zhì)感與日常舒適

外觀延續(xù)帕杰羅經(jīng)典山貓硬朗設(shè)計，平直車身線條、加寬輪拱搭配原廠18寸全地形輪胎，車頂自帶重載行李架，加裝車頂帳篷、戶外裝備承載力充足。新增啞光灰、金屬黑兩款年輕化車漆，戶外拍攝出片效果好，契合年輕越野愛好者審美。

內(nèi)飾摒棄老舊塑料質(zhì)感，大面積軟質(zhì)包覆搭配耐磨防滑座椅面料，兼顧長途乘坐舒適性與越野耐臟需求。全車多區(qū)域獨(dú)立空調(diào)、PM2.5空氣凈化、多層隔音玻璃，高速行駛風(fēng)噪、胎噪抑制明顯，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)硬派車高速嘈雜的問題。

后備箱常規(guī)容積寬敞，放倒后排座椅后儲物空間翻倍，帳篷、越野裝備、露營物資全部能容納，兼顧家用出游、長途穿越裝載需求。

五、越野購車避坑指南，新手玩家必看

1. 動力版本按需挑選

3.0T柴油版低扭強(qiáng)、油耗低，適合經(jīng)常長途穿越、跑山區(qū)戈壁；城市短途代步居多，可關(guān)注汽油版本，柴油車市區(qū)短途代步冷車工況油耗偏高。

2. 三把鎖全系標(biāo)配，無需額外選裝

26款海外版全系搭載全套三把機(jī)械差速鎖，不用被經(jīng)銷商誤導(dǎo)加裝越野套件，訂車提前確認(rèn)四驅(qū)硬件配置。

3. 輪胎區(qū)分公路胎與全地形胎

原廠標(biāo)配全地形胎，日常城市行駛胎噪偏大；追求市區(qū)靜音，可后期更換公路輪胎，越野出行再換回AT胎。

4. 越野用車注意保養(yǎng)周期

頻繁涉水、爛路行駛，需縮短底盤、分動箱保養(yǎng)周期，定期檢查差速鎖油封，避免進(jìn)水生銹。

5. 進(jìn)口購車提前確認(rèn)渠道

目前新車以海外進(jìn)口版本為主，訂車前確認(rèn)報關(guān)周期、售后質(zhì)保政策，避免等待周期過長。

六、硬派越野市場迎來新變局，老牌車型重拾競爭力

最近幾年硬派越野賽道競爭愈發(fā)激烈，不少車型偏向城市化、電氣化，純機(jī)械四驅(qū)、三把鎖的傳統(tǒng)硬核車型越來越少。26款三菱帕杰羅選擇堅守機(jī)械越野核心，3.0T動力、四代超選四驅(qū)、全套三把鎖配齊，補(bǔ)齊老款車機(jī)、舒適性短板，重新切入專業(yè)越野細(xì)分市場。

相比很多側(cè)重城市通勤的SUV，帕杰羅主打?qū)I(yè)穿越能力；對比同價位硬派車型，超選四驅(qū)可行駛中切換兩驅(qū)四驅(qū)是獨(dú)有優(yōu)勢，兼顧日常代步與極限越野，給熱愛戶外、長途自駕的年輕玩家多一個靠譜選擇。

不同車型定位各有側(cè)重，沒有絕對優(yōu)劣，偏愛機(jī)械越野、經(jīng)常跑長途穿越，這款回歸的山貓值得重點(diǎn)對比；僅城市家用代步，可根據(jù)自身用車場景選擇城市SUV，按需挑選才不踩坑。

全文總結(jié)

綜合來看，26款三菱帕杰羅這次換代升級精準(zhǔn)抓住老車主、越野愛好者的核心需求，3.0T柴油動力搭配耐造8AT，四代超選四驅(qū)+三把機(jī)械鎖守住越野硬實力，同時升級大內(nèi)存高算力車機(jī)、舒適內(nèi)飾，解決老款車型科技感不足、舒適性差的短板。

非承載大梁底盤、優(yōu)秀的通過參數(shù)，不管是單人自駕穿越，還是全家戶外露營都能勝任。如果是硬核越野愛好者、有長途穿越需求，不妨關(guān)注進(jìn)口實車，實地試駕感受動力與四驅(qū)表現(xiàn)。老牌越野車型持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，堅守機(jī)械越野技術(shù)，也讓整個硬派汽車市場更加多元，給消費(fèi)者帶來更多特色車型選擇。

固定免責(zé)聲明

本文內(nèi)容全部基于三菱海外官方上市參數(shù)、工信部海外申報信息、專業(yè)越野媒體實測資訊客觀整理，嚴(yán)格遵守今日頭條社區(qū)規(guī)范與國家相關(guān)法律法規(guī)；文中扭矩、油耗、涉水、四驅(qū)等數(shù)據(jù)受載重、路況、氣溫、輪胎選配影響存在浮動，車輛引進(jìn)渠道、售價、質(zhì)保政策請以品牌官方進(jìn)口渠道、授權(quán)經(jīng)銷商公示為準(zhǔn)。