湖北
6月19號，有媒體對外報(bào)道了一則消息說日本春秋航空的一架航班在落地哈爾濱的時(shí)候出現(xiàn)了重著陸，機(jī)尾的位置疑似擦著地面落地。從哈爾濱太平機(jī)場客服方面獲悉的信息是，該架飛機(jī)執(zhí)行的后續(xù)航班已經(jīng)取消。
也就是說，這架飛機(jī)在落地的時(shí)候確實(shí)出現(xiàn)了一定的事故。
不過相信有些朋友在看到這則消息之后是比較奇怪的:不是說中日之間的航線已經(jīng)停止運(yùn)營了嗎，為什么現(xiàn)在還會有日本人的飛機(jī)降落在中國的土地上呢？
其實(shí)這里面存在著一個(gè)關(guān)鍵性的誤區(qū)，那就是中日雙邊關(guān)系雖然非常緊張，但是兩國之間的航班確實(shí)沒有全面的停飛。
大家在此之前看到的只是大幅度的縮減，大量的二三線城市的航線停航，但并不是全部取消。日本春秋航空飛的這條航線是經(jīng)過我國官方批準(zhǔn)的正常運(yùn)營的定期航線，飛行資質(zhì)合法，并不屬于停運(yùn)航線。
而目前中日之間的航線全年已經(jīng)有超過30條的二三線城市直飛日本的航線完全停航，比如我們山東的煙臺。還有大連，長沙，武漢，西安等等。這個(gè)數(shù)據(jù)與整體航班的數(shù)量相比下降了一半不止。
但與此同時(shí)，也有很多城市仍然保留少量的日本航線。比如上海，廣州，北京，天津以及哈爾濱。
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