云南
大理市區的建設路貌似通車很久了，柏油路面黑得發亮，標線白得刺眼，車輛在上面滑過去，像冰刀劃過鏡子，半點聲音也沒有，舒適性自然今非昔比。但是最近，我卻在這條嶄新的路邊和路下，來來回回繞行了很久，雖然全程僅250米左右，但終歸給本來走二三十米就能解決的問題，增添不少麻煩。
本地人應該都比我熟悉吧，那就是到泰業國際廣場下邊的大型超市出口附近消費時肯定會遇見的麻煩。因為我這次是過來吃東西的，沒必要進超市，所以如果建設路的地面情況正常，那么完全可以在馬路邊的地下通道直接出入負一層。但由于現在靠近超市出口這一邊被擋得嚴嚴實實，老百姓就不得不多走至少100多米的路繞行了，相當不方便。
當然，比起我剛到大理時（廣場旁邊的建設路完全就是被圍起來的在建工地），現狀肯定是好得太多嘍，畢竟已經能通車了嘛。但是當車流湍湍而動時，行人卻不知為何，反倒顯得有些更加通行麻煩了。像我身置臨時的圍墻之前時，心里就翻騰起另一番滋味——這路是平了，車是通了，可老百姓的腿，卻還是不知道得繞多久的彎子。
讓人比較無語的是，幾個月前到超市采購，無論摩托車還是電瓶車，都還是能從一層的廣場邊緣直接抵達離超市出口最近的地面的，現在整個商業樓兩邊的通道都被地樁攔得死死的，想入內只能步行。而離出入口最近約7、80米的馬路旁邊人行道上電動車停車位倒是有一些，但我來的時候早被擠得滿滿當當，摩托車根本就進不去（進去也就出不來嘍）。
總的來說，跟通車之前相比，單指我接觸的這個角落的話，建設路對行人反倒顯得愈發不友好了。為了“務實求真”，當天返程時又特時沿著建設路稍作騎行，路邊斷斷續續的，竟然有好多類似情況。目測要么是地下通道，要么是地鐵站？反正看上去不像是在挖文物或者市政管道。
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當時有感而發，感覺還是挺有意思的，稍作回憶整理如下：“大理市區的建設發展就像是在用筆給道路打補丁，而我們行人，就是那些針腳，在路與路之間來回穿梭，縫著縫著，自己也就成了這幅畫卷的一部分”。
當然，毋庸置疑的是，這條建設路的平整和通車是大家都看得見的，只是對于我們大部分市民和行人來說，恐怕是只有等到所有的“收尾”真正完成，這條路才算是真正地通了吧。
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