四川
近期阿曼灣接連發生怪事，美軍戰機接連襲擊民用郵輪，短短四天就動手三次，直接造成三名印度海員遇難，消息傳回印度，整個國家憋了一肚子火卻不敢吭聲。
四天三次襲船，三條印度海員的命就這么沒了。第一次襲擊發生在 6 月上旬，美軍 F/A-18 超級大黃蜂戰機對著掛帕勞國旗的 “馬里維克斯號” 發射精確制導導彈，打中輪機艙，船只起火沉沒。
船上 24 名印度船員在阿曼幫助下獲救，美軍借口這艘船之前運過伊朗石油，這次又不聽話不肯掉頭。
第二天同樣的海域，掛帕勞國旗的 “賽特貝洛號” 再次遭襲。美軍稱兩周內對這艘船發了近 60 次口頭警告，還派軍艦低空飛越、投擲照明彈警告 8 次，最后發射地獄火導彈前給了船員 15 分鐘撤離時間。但輪機艙的三名印度海員沒來得及逃，當場遇難。
6 月中旬，載有 20 名印度船員的 “加爾維爾號” 又在阿曼附近海域挨了打，美軍說船掛幾內亞比紹國旗，拒絕服從返航指令，直接朝輪機艙發射兩枚導彈。
四天三次襲擊，三條人命，印度外交部三天內兩次召見美國駐印大使，外長蘇杰生還打電話給美國國務卿布林肯抗議，但美國不僅不道歉，還硬氣警告印度，任何違反美國對伊朗石油封鎖令的行為都零容忍，船只必須服從美軍指令，言下之意這三個海員是自找的。
印度海員成了美伊博弈的犧牲品。印度是全球第二大海員輸出國，全球每 10 艘路過阿曼灣、霍爾木茲海峽的商船里，就有七八艘配印度船員，美軍在這片海域攔截商船，十有八九會碰到印度人。
而據統計，印度海員占全球海事勞動力的 15% 左右，在這片水域作業的超過 1.8 萬人。
這次襲擊本質是美國封鎖伊朗石油的強硬手段，用炸輪機艙讓船徹底癱瘓，從今年 4 月啟動封鎖以來，美軍已經讓 8 艘違規郵輪失去航行能力，引導 134 艘船改道。
常走夜路哪有不濕鞋？這次出的意外，還跟印度海員自身有關。不少印度海員迫于生計壓力，敢冒險運輸伊朗石油，完全沒考慮地緣政治風險，最后成了炮灰。
其實之前就發生過一件更丟人的事。去年伊朗海軍護衛艦受邀參加印度主導的軍演，離開港口后在斯里蘭卡以南海域被美軍核潛艇發射的魚雷擊中。
美國當時還高調公布襲擊視頻，完全沒通知印度，就在印度自詡為后花園的海域動手，簡直是當眾打臉。
曾經美印關系好得穿一條褲子，被稱為 “21 世紀決定性伙伴關系”，兩國領導人互訪頻繁，簽協議搞合作。但從 2025 年開始，畫風徹底變了，美國看印度越來越不順眼。
美國從拉攏變收割，霸權黃昏藏不住了。
當初美國拉攏印度，看中的是印度人口多、位置關鍵，想當地緣戰略棋子，給點甜頭就想讓印度當打手。但美國想簡單了，印度誰的便宜都想占，誰的忙都不想幫。
俄烏沖突里美國逼印度制裁俄羅斯，印度卻趁機低價買俄油賺大錢，美國給印度加了 50% 關稅，雙邊貿易吵到現在沒解決。
更讓美國惱火的是，印度所謂的 “下一個世界工廠” 根本沒影，基礎設施落后，官僚主義嚴重，經濟發展遠沒達到預期。美國覺得自己押錯了寶，撈不到好處還不聽話，自然就不再客氣。
特朗普第二輪入主白宮后，美國優先徹底壓倒一切，不再愿意為遙遠的地緣布局輸血，逼著印度在貿易、能源領域拿真金白銀回報。從戰略投資轉到要回報，印度的答卷讓華盛頓大失所望。
說到底，印度的遭遇不過是霸權黃昏的縮影。當帝國開始收縮，最先被拋棄的都是沒實力又沒用的棋子，今天吃癟的是印度，明天說不定就是其他美國盟友，歷史的劇本從來都沒新鮮過。
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