河北
來源：市場資訊
（來源：快科技）
快科技6月22日消息，據報道，一份監管文件顯示，瑞典交通管理局（TRV）已向歐盟機動車技術委員會（TCMV）遞交信函，建議投票否決特斯拉"監督版FSD"在全歐洲推廣，除非特斯拉關停系統中的超速功能。
據悉，特斯拉FSD系統設有"速度偏移值"自定義功能，駕駛員可自行設定數值，讓車輛行駛速度高于道路法定限速。
瑞典交通管理局在4月30日落款的信函中明確表態，若允許自動駕駛系統常態化突破法定限速，既會破壞現有法規體系，也會削弱車輛自動化技術本應帶來的安全效益。
該機構要求特斯拉移除該超速功能，并稱若特斯拉無法落實上述要求，建議機動車技術委員會投反對票，否決這項技術落地提案。
據了解，特斯拉FSD系統目前已獲得部分歐洲國家許可，車輛可在人類駕駛員全程監管下于城市道路、高速實現自動轉向。在美國市場，系統支持超速行駛，并提供慢速、溫和、標準、快速、極速等多種駕駛模式，不過這些多檔位模式并未引入歐洲。
特斯拉在歐洲提供"自適應最高車速"功能，可隨車流調整行駛速度，同時保留"速度偏移值"，支持車輛超出法定限速行駛。
對于FSD能否入歐，北歐國家內部態度并不統一。芬蘭、挪威對超速風險表達擔憂，但立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時近期效仿荷蘭相繼放開FSD上路許可。
而歐盟統一認證需要27個成員國中至少15國投贊成票，且贊成國人口合計占歐盟總人口65%以上，方能達到有效多數門檻。
TCMV將于6月30日再度開會研討并組織投票。若方案被否決，荷蘭此前頒發的臨時許可將在6個月后失效，各國依托荷蘭許可發放的本土上路資質也將同步撤銷。
反之，特斯拉FSD一旦取得歐盟統一認證，將助力特斯拉提升歐洲市場銷量，而特斯拉在當地正面臨中國電動車企愈發激烈的競爭。
對于上述報道，特斯拉未回應媒體置評請求。其用戶手冊寫明，駕駛員不可完全依賴系統識別限速，必須"根據路況與車流，以安全車速行駛"。
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