（來源：天津日報）

轉(zhuǎn)自：天津日報

　　這幾年，微專業(yè)在天津高校如雨后春筍般涌現(xiàn)，覆蓋了智能制造、數(shù)字經(jīng)濟、文化創(chuàng)意等多個新興領(lǐng)域。它們不是高校“閉門造車”的產(chǎn)物，而是校企共同制定培養(yǎng)方案、共建課程體系、共享實訓(xùn)平臺的結(jié)果——

　　“學(xué)校+企業(yè)”雙導(dǎo)師制 這門課開在了直播間

　　“歡迎來到一汽-大眾官方直播間！今天給大家?guī)淼氖沁@款車型，感興趣的朋友可以點擊右下角……”

　　在剛剛過去的這個周末，天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的實訓(xùn)樓里，一間布置得很專業(yè)的直播間燈光亮起。鏡頭前，大三學(xué)生王志翔面對手機屏幕，語速適中、表情自然，一邊介紹車型參數(shù)，一邊熟練地回應(yīng)彈幕提問。他的身旁，企業(yè)導(dǎo)師坐在監(jiān)控屏前，實時盯著直播間人數(shù)、互動率和線索量。

　　這不是社團活動，也不是模擬演練——這是“汽車新媒體運用工程”微專業(yè)的《汽車新媒體綜合應(yīng)用實踐》課堂。學(xué)生們使用的是企業(yè)提供的真實官方賬號，面對的是真實的用戶。

　　“第一次直播時我緊張得手心冒汗，話都說不利索。”王志翔課后告訴記者。他是汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，原本對直播一無所知。去年底，學(xué)校與一汽-大眾天津分公司聯(lián)合開設(shè)了這個微專業(yè)，他抱著“多學(xué)一門技能”的想法報了名。該微專業(yè)下設(shè)的四門課程：《汽車企業(yè)文化與品牌認知》《汽車制造工藝學(xué)》《汽車新媒體運營》《汽車新媒體綜合應(yīng)用實踐》，全部實行“學(xué)校+企業(yè)”雙導(dǎo)師制。

　　讓王志翔沒想到的是，第三門課剛結(jié)束，企業(yè)導(dǎo)師就帶著他們走進了真實的直播間。“腳本要自己寫，鏡頭要自己面對，彈幕要自己回。企業(yè)導(dǎo)師就坐在旁邊，隨時指點。現(xiàn)在我不怕鏡頭了，反而很享受這種感覺。”幾場直播下來，積累了近千名粉絲，還拿到了幾條有效銷售線索后，王志翔說。今年暑假，王志翔將直接進入一汽-大眾實習(xí)，大四畢業(yè)就有機會直接入職。

　　與王志翔同班的還有27名學(xué)生，同樣是自愿報名參加“汽車新媒體運用工程”微專業(yè)學(xué)習(xí)的，他們利用晚上和周末時間上課，學(xué)滿8個學(xué)分，考核合格后將獲得學(xué)校與一汽-大眾聯(lián)合頒發(fā)的雙結(jié)業(yè)證書，表現(xiàn)優(yōu)異者還能進入企業(yè)的“新媒體人才庫”，被優(yōu)先推薦到京津冀及周邊地區(qū)相關(guān)企業(yè)就業(yè)。“有了‘微專業(yè)’的加持，我相信自己的就業(yè)競爭力會持續(xù)上升。”王志翔說。

　　他的觀點也得到了企業(yè)的支持。一汽-大眾天津分公司新媒體營銷項目經(jīng)理馬紅興表示：“定向培養(yǎng)模式精準對接企業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求，補齊了汽車行業(yè)新媒體運營、品牌傳播領(lǐng)域的人才缺口。微專業(yè)的開設(shè)讓企業(yè)大大減少了培訓(xùn)周期和新手適應(yīng)成本。”

　　現(xiàn)如今，這樣的學(xué)習(xí)模式正在天津多所高校悄然興起。

　　什么是微專業(yè)？ 高校人才培養(yǎng)的“輕騎兵”

　　所謂微專業(yè)，是高校在傳統(tǒng)本科主修專業(yè)之外，依托優(yōu)勢學(xué)科、聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)自主設(shè)立的精品小型課程包，通常由3至5門核心課程組成，面向全校各專業(yè)學(xué)生開放選修。學(xué)生無需跨專業(yè)，利用課余、周末碎片化時間修讀，不影響本專業(yè)核心學(xué)業(yè)，考核合格后可獲校企聯(lián)合頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書，是適配產(chǎn)業(yè)迭代、輕量化、實戰(zhàn)化的特色育人模式。

　　它不是第二學(xué)士學(xué)位，也不是輔修專業(yè)，而是一種更靈活、更聚焦、跨學(xué)科的“微縮版”專業(yè)教育。

　　“現(xiàn)在的崗位技術(shù)迭代、能力要求更新太快，傳統(tǒng)固化的教學(xué)體系很難快速跟進。”天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)校長張丹陽表示。為破解當下高校人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求錯位這一難題，教育部“雙千計劃”明確鼓勵高校在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域布局微專業(yè)。在張丹陽看來，傳統(tǒng)本科是“寬口徑”培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)能去很多行業(yè)；微專業(yè)則是“精準補強”，在寬口徑基礎(chǔ)上給學(xué)生“鑲了一道金邊”，通過校企共建小而精的課程體系，快速對接行業(yè)新標準、崗位新技能，讓學(xué)生在校就能練就核心崗位能力。

　　2025年底，天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與一汽-大眾天津分公司聯(lián)合開設(shè)了“汽車新媒體運用工程”微專業(yè)。首批面向大三汽車服務(wù)工程專業(yè)招生，28名學(xué)生自愿報名。

　　王志翔所在的汽車服務(wù)工程專業(yè)，營銷類課程曾是該專業(yè)的核心課程，但有關(guān)新媒體營銷的內(nèi)容非常有限，這也直接導(dǎo)致了學(xué)生學(xué)起來感覺不解渴，就業(yè)時感覺技能不夠用。

　　“現(xiàn)在的車企急需既懂汽車，又會直播、能策劃的新媒體營銷人才。”該“微專業(yè)”負責(zé)人王毓介紹說，企業(yè)提供了真實的直播間和官方運營賬號，學(xué)生直接上手直播賣車。“不是模擬，你的直播間人數(shù)、互動率、線索量，后臺數(shù)據(jù)一目了然。我們把企業(yè)的真實直播間、官方賬號、實戰(zhàn)項目都搬進了課堂，學(xué)生在這里練的就是崗位上的實際工作。”王毓表示。

　　更重要的是，微專業(yè)讓學(xué)生擁有了“可遷移的能力”。“直播運營的技能是通用的，一汽-大眾可以幫你起號，起的是你的個人賬號。”王毓說，“這些能力學(xué)生可以終身帶走。”事實上，有學(xué)生學(xué)完微專業(yè)后，在自己的直播間賣起了其他產(chǎn)品，“汽車只是載體，學(xué)生們學(xué)到的是新媒體運營的邏輯和能力”。

　　為什么開微專業(yè)？ 破解“就業(yè)矛盾”的一把鑰匙

　　“企業(yè)招不到合適的人，學(xué)生找不到滿意的工作”——這一結(jié)構(gòu)性矛盾長期困擾著中國高等教育。而微專業(yè)，正是破解這一難題的一把鑰匙。

　　天津工業(yè)大學(xué)航空航天學(xué)院常務(wù)副院長姚明輝教授對此深有感觸。今年3月，該校開設(shè)了“低空技術(shù)與工程”微專業(yè)，瞄準的是被預(yù)測為“萬億級市場”的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。“低空經(jīng)濟的核心技術(shù)涵蓋飛行器設(shè)計、智能控制、智能交通管理等多個維度，單一學(xué)科難以支撐其全鏈條發(fā)展。”姚明輝說，這個微專業(yè)全部采用項目式教學(xué)，實行“校內(nèi)教授+企業(yè)高工”雙導(dǎo)師制。

　　象限空間（天津）科技有限公司董事長秦博是該微專業(yè)的企業(yè)導(dǎo)師。他告訴記者，高校學(xué)生理論功底扎實，但剛進企業(yè)時往往需要重新學(xué)習(xí)適應(yīng)，難以快速勝任工作。而天津工業(yè)大學(xué)開設(shè)的“低空技術(shù)與工程”微專業(yè)直接把企業(yè)真實項目融入課程。比如“某型無人機在復(fù)雜環(huán)境下的避障算法優(yōu)化”，學(xué)生邊學(xué)邊做，結(jié)課時，有3名學(xué)生的項目成果已經(jīng)達到企業(yè)初級工程師的水平。秦博認為，學(xué)校的微專業(yè)很好地呼應(yīng)了就業(yè)市場對工科畢業(yè)生交叉學(xué)科和多模塊綜合問題處理能力的訴求，讓一線實踐經(jīng)驗與高校理論教學(xué)深度融合，實現(xiàn)了校園學(xué)習(xí)與職場需求的無縫銜接。

　　該校控制科學(xué)與工程學(xué)院2026屆本科畢業(yè)生張鈺弸是“低空技術(shù)與工程”微專業(yè)的首批學(xué)員。在去年大四上學(xué)期的時候，他一度非常焦慮：“我很喜歡低空經(jīng)濟這個方向，我的專業(yè)也與之相關(guān)，但我投了不少簡歷都石沉大海，企業(yè)說我‘學(xué)的專業(yè)不對口’。”得知學(xué)校開設(shè)這一微專業(yè)后，張鈺弸立刻報了名。

　　在“基于機器人操作系統(tǒng)的無人機集群編隊控制”項目中，他從建模、仿真到真機調(diào)試，整整做了6周。“企業(yè)導(dǎo)師每周都來現(xiàn)場指導(dǎo)，用的就是他們公司正在研發(fā)的飛控平臺。”結(jié)課時，張鈺弸的項目成果被技術(shù)總監(jiān)當場看中，直接發(fā)了實習(xí)錄用通知。他激動地表示：“這個微專業(yè)帶給我的不僅是一份工作，還提升了我的工程思維和實踐能力，讓我成為能解決實際問題的準工程師。”

　　據(jù)天津工業(yè)大學(xué)教務(wù)處處長、前沿交叉學(xué)院院長杜玉紅介紹，像“低空技術(shù)與工程”這樣校企聯(lián)培的微專業(yè)，該校首批已建成25個，幫助學(xué)生從“單一專業(yè)型”向“跨界復(fù)合型”轉(zhuǎn)變，讓學(xué)生在校即練崗位功、畢業(yè)即具上崗力，參與過微專業(yè)的2026屆畢業(yè)生的畢業(yè)去向落實率明顯高于學(xué)校平均水平。

　　微專業(yè)優(yōu)勢在哪？ 學(xué)生、高校、企業(yè)“共贏”

　　微專業(yè)的價值，不僅體現(xiàn)在就業(yè)數(shù)據(jù)上，更體現(xiàn)在人才培養(yǎng)模式的深層變革中。

　　對學(xué)生而言，微專業(yè)是提升就業(yè)競爭力的“加速器”。

　　天津城建大學(xué)大三學(xué)生孫曉璐正在修讀“人工智能環(huán)境設(shè)計”微專業(yè)。“學(xué)習(xí)人工智能輔助設(shè)計工具后，能快速將新技術(shù)融入設(shè)計思路，老師講授的實操方法實用、易懂、好上手。”她說，這門微專業(yè)讓她“提前接觸行業(yè)前沿知識，有效拓寬專業(yè)視野”。該校大四學(xué)生洪偉杰則更直白地表示：“它讓我在畢業(yè)找工作時，簡歷上多了一項技能。如今業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍急需‘人工智能+環(huán)境設(shè)計’復(fù)合型人才，薪資待遇十分可觀。”

　　在天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)，“短視頻制作與運營”微專業(yè)同樣讓學(xué)生嘗到了“甜頭”。該專業(yè)面向全校招生，目前已開設(shè)兩屆，共有70名學(xué)生報名。企業(yè)導(dǎo)師帶著學(xué)生做真實項目——品牌宣傳片制作、電商直播策劃、AI微短劇等。“企業(yè)的真實直播和模擬直播的差別太大了，現(xiàn)實中運營一個賬號真的很不容易。”選修該專業(yè)的學(xué)生劉佳俊感嘆道。目前，部分學(xué)生已經(jīng)做起了自己的短視頻賬號，還有學(xué)生通過學(xué)院的項目成功簽約了企業(yè)。

　　對高校而言，微專業(yè)是打破學(xué)科壁壘、推動跨學(xué)科融合的“試驗田”。

　　河北工業(yè)大學(xué)2024年開設(shè)的“復(fù)雜裝備數(shù)字孿生”微專業(yè)，是全國高校工程訓(xùn)練領(lǐng)域的首個數(shù)字孿生微專業(yè)。無機非金屬材料工程專業(yè)學(xué)生劉世興原本學(xué)的是材料，但他主動報名了這個微專業(yè)。“材料專業(yè)的教學(xué)偏向材料學(xué)科理論機理探究和工藝實操、數(shù)字化工程應(yīng)用。數(shù)字孿生微專業(yè)剛好補齊了多學(xué)科融合的實踐實操板塊，兩者互補。”劉世興說，兩年的學(xué)習(xí)讓他解鎖了材料研究的新路徑，“數(shù)字孿生技術(shù)可以融入生產(chǎn)生活各個領(lǐng)域，跨學(xué)科學(xué)習(xí)是對本專業(yè)的有效延伸與賦能。”

　　天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)還開設(shè)了“智能車輛工程”微專業(yè)，面向全校招生。“軟件工程專業(yè)的學(xué)生編程很厲害，但他不知道編程控制什么；電氣專業(yè)的學(xué)生懂硬件，但不知道硬件用在哪兒。”天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)汽車與軌道交通學(xué)院副院長呂冬慧說，“我們的微專業(yè)就是一個載體，讓不同學(xué)科的學(xué)生在這里交叉融合，解決真實問題。而這種‘學(xué)科交叉’正是當前國家倡導(dǎo)的方向——單一學(xué)科難以支撐新興產(chǎn)業(yè)的全鏈條發(fā)展，復(fù)合型人才才是未來的剛需。”

　　對企業(yè)而言，微專業(yè)同樣帶來實實在在的紅利。河北工業(yè)大學(xué)“復(fù)雜裝備數(shù)字孿生”微專業(yè)企業(yè)導(dǎo)師蔡穎表示，該微專業(yè)培養(yǎng)的跨學(xué)科數(shù)字化人才正是企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型所急需的“現(xiàn)場工程師”，學(xué)生上手迅速，能實現(xiàn)從學(xué)校到企業(yè)的無縫銜接，薪資水平也明顯更高。

　　深圳市越疆科技股份有限公司與天津職業(yè)大學(xué)合作開設(shè)“智能裝備應(yīng)用與維護”微專業(yè)，其教育事業(yè)部區(qū)域總監(jiān)張君也認為，企業(yè)全程參與課程設(shè)計，將崗位標準融入教學(xué)，能精準對接人才需求，大幅降低入職培訓(xùn)成本，為企業(yè)輸送“即聘即用”的復(fù)合型技術(shù)人才。

　　微專業(yè)與傳統(tǒng)的“訂單班”有何不同？張丹陽談到：“訂單班針對單一企業(yè)的特定崗位，培養(yǎng)路徑‘較窄’；而微專業(yè)面向一類企業(yè)的共性需求，學(xué)生既可以選擇合作企業(yè)就業(yè)，也可以憑借學(xué)到的能力去其他企業(yè)，雙向選擇，靈活性更強。”

　　記者手記

　　微專業(yè)背后的教育新理念

　　“我們做微專業(yè)不是追熱點，而是因為企業(yè)真的缺人。”一位高校教務(wù)負責(zé)人這樣說。

　　采訪中，一個細節(jié)讓我們印象深刻。一位老師拿起學(xué)生自制的電路板，自豪地說：“這是工裝級別的，跟企業(yè)做的沒有區(qū)別。”從“認識成品”到“做出成品”，兩字之差，背后是教育理念的深刻轉(zhuǎn)變。有人質(zhì)疑微專業(yè)只有幾門課、一年時間，能學(xué)到什么？但張鈺弸的故事說明，關(guān)鍵在于“學(xué)什么”“怎么學(xué)”。6周的無人機項目，從建模到真機調(diào)試，他經(jīng)歷了完整的研發(fā)流程。這種“干中學(xué)”的密度，遠非傳統(tǒng)課堂可比。

　　微專業(yè)不是對傳統(tǒng)本科教育的替代，而是一次精準的“能力加持”。它讓學(xué)生在“寬口徑”的底子上，錨定一個方向、練就一門硬本領(lǐng)，從而在走出校門時，手里多了一把打開理想職業(yè)之門的鑰匙。

　　當直播間取代了階梯教室，當企業(yè)項目成為了課程作業(yè)，當“學(xué)以致用”從一句口號變成了課程表上的真實安排——這些改變看似微小，卻恰恰正在撬動人才培養(yǎng)的“大”變革。