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一向以“價格屠夫”著稱的零跑,這次不卷價格改卷價值了?不久前,零跑C10正式上市,售價區(qū)間為12.58萬—14.28萬元,起步價較老款小幅上漲3000元,但換來的是產(chǎn)品力的全面升級,比如全新的內(nèi)外飾設(shè)計、更豪華的配置以及更長的續(xù)航等。那么,它具體有哪些亮點?配置又該如何選擇呢?
1.新款零跑C10有哪些看點?
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首先是煥然一新的外觀,新款零跑C10前臉相較于老款變化不小,它采用全新的分體式車燈設(shè)計,上方的LED燈帶位置上移并且更加平直,前臉看上去更干凈也更大氣。輪轂則新增了18英寸低風阻輪轂和20英寸5輻輪轂可選,車漆顏色上新增云棲金可選。尺寸方面,新款零跑C10車身長寬高為4749/1900/1680mm,軸距2825mm。
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座艙方面,新款零跑C10的內(nèi)飾整體層次感更強,還輔以金屬飾條做點綴,新增的砂巖棕內(nèi)飾配色十分耐看,同時它還配備了隱藏式空調(diào)出風口、“見光不見燈”的瀑布流光氛圍燈,以及和內(nèi)飾色調(diào)融為一體的星環(huán)韻律揚聲器面罩,這些設(shè)計細節(jié)讓整車風格簡約又充滿居家感。
新款零跑C10的中控區(qū)域配備了一塊17.3英寸大屏與60英寸AR-HUD,且全系標配高通驍龍8295P芯片。輔助駕駛層面,新款零跑C10搭載了激光雷達和高通8650芯片,支持車位到車位領(lǐng)航輔助。結(jié)合零跑近期新車表現(xiàn)來看,這套系統(tǒng)雖與行業(yè)第一梯隊存在差距,但已具備較高的實用價值。
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座艙配置方面,這次新款零跑C10多了前排雙124°零重力座椅,并且還有支持通風加熱和10點式按摩,同時后排新增帶杯槽的小桌板,并且還搭載了18個PSS揚聲器的音響系統(tǒng),這樣的舒適性配置在同價位里還是相當有優(yōu)勢的。
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接下來值得一說的就是三電了,新款零跑C10在動力、續(xù)航以及補能上的體驗都有很大升級。動力上,新款零跑C10
增程版搭載1.5L增程器+后置單電機動力,電機最大功率200kW,最大扭矩360N.m。而純電版車型電機最大功率230kW,最大扭矩則依舊為360N.m。
續(xù)航方面,新款C10增程版配備容量為38.7kWh的電池,CLTC純電續(xù)航里程290km,綜合續(xù)航1300km。新款C10純電版則配備容量為81.9kWh的電池,CLTC純電續(xù)航里程660km,并搭載全域800V碳化硅架構(gòu),30%—80%快充時間為16分鐘。
2.配置如何選?
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零跑C10一共有4款配置,分為增程版和純電版,每種動力都有智享版和激光雷達版可選。而且全新C10的配置劃分也是同零跑的過往車型一樣,主打一個清爽,激光雷達版與智享版的差異就在智能化水平上,其余的功能舒適性配置一視同仁,起步就高配。
我們以增程版為例,290智享版就已經(jīng)給了你17.3英寸中控大屏、高通8295P芯片,并且還有L2輔助駕駛、方向盤加熱、前排座椅通風加熱、14揚聲器音響等配置。并且底盤還配備了FSD自適應(yīng)阻尼懸掛以及LMC爆胎穩(wěn)定控制。
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而且權(quán)益抵扣后還能花6000元選裝悅境零壓全配套裝,前排兩個座椅升級為零重力座椅,配備10點式座椅按摩,還新增了二排小桌板,座椅面料也升級為有機硅材質(zhì),同時還換裝了20英寸輪圈、前排可點亮貫穿燈并支持智能燈語,花6000元拿下這些配置,實在太劃算了。
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那么激光雷達版具體有哪些升級呢?首先和命名一致,核心升級在輔助駕駛硬件,不僅新增了激光雷達,還搭載了高通8650輔助駕駛芯片,功能層面可以實現(xiàn)車位到車位的領(lǐng)航輔助,主動安全能力也得到了提升。同時車內(nèi)還新增了AR-HUD、256色氛圍燈,以及帶空氣凈化和PM2.5過濾功能的空調(diào),音響也升級為18揚聲器。
那么兩種配置如何選呢?從實用性角度我覺得是買智享版然后選上悅境零壓全配套裝最合適,上不上激光雷達版完全看你對輔助駕駛怎么看?而且零跑目前的輔助駕駛還有一定進步的空間,并沒有到非要加錢不可的地步。
總結(jié):
這次新款零跑C10并沒有選擇繼續(xù)卷價格,起步價反而小漲了一波,但是更長的續(xù)航,更好的舒適性配置對于用戶來講都是實實在在的體驗提升,整體的產(chǎn)品吸引力反而更高了,不知道你們覺得這次新款零跑C10的性價比如何呢?它還是你心目中的“價格屠夫”嗎?
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