圖為浙江省檔案館中的展覽一角，展示了筧橋中央航空學校校園里的“精神堡壘”。 鄭可意 攝

杭州筧橋抗戰紀念館展示了從中央航空學校走出的將士們抗日救國、舍命衛國的血戰史。圖據“筧橋發布”微信公眾號

　　位于浙江杭州的全國重點文物保護單位筧橋中央航校舊址，收藏了一張被稱為“最悲壯畢業照”的合影。泛黃的老照片里，47位學員中，有30位被標記上了十字，他們在拍完照片后全部壯烈犧牲。這是筧橋中央航校第十二期第一批留美畢業生合影。
　　這個航校被譽為“中國空軍的搖籃”。在當時中日空軍力量極為懸殊的情況下，航校培養的近1700名學員，為了抗擊外侮，大多數將生命和熱血永遠留在了祖國的天空，犧牲時平均年齡不過20歲出頭。
　　全世界沒有任何一個其他航空學校，會有這樣的校訓：“我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸于盡。”

每次起飛都可能永別

　　孟夏時節，記者來到筧橋中央航校舊址，幾幢擁有百年歷史的西式洋樓掩映在綠樹中，一片靜謐景象。穿過歷史的煙云，眼前依稀浮現出當年空軍飛行員們在此學習、生活的場景。
　　筧橋中央航空學校的前身為1928年11月成立于南京的中央軍校航空隊，后于1931年遷至杭州筧橋，1932年擴大改組為中央航空學校。航校設飛行科與機械科，配備美國費力提、道格拉斯教練機，至抗戰前培養飛行員及機械人才百余名。
　　1932年1月28日，“一·二八”事變爆發。戰爭持續了一個多月，中國空軍為數不多的飛機被擊落3架，3名飛行員犧牲，2人受傷。日軍飛機將上海閘北炸成一片焦土。
　　殘酷的現實警示著人們：中日空軍力量相差太大了！轟轟烈烈的“航空救國”運動就此興起，各地陸續成立航空救國組織，招收會員、募集捐款，一些華僑青年陸續回國參加中國空軍。中央航校應運而生。
　　被航校錄取的學員，均是當時的天之驕子。學員中有的是清華學生，有的是名門望族，有的是歸國華僑。國難當頭，這些當時生活優渥的青年不約而同地選擇了一條悲壯、決絕的路。
　　一入校門便已立志以身許國。當時，不少學員用掛號信將剪下的頭發寄回家中明志：“今后的兒子將永屬全中華民族所有，謹獻上這點頭發，聊表身體發膚受之父母的孝意。”
　　筧橋中央航校的訓練十分嚴苛，采用美式教學模式，聘請美籍教官，淘汰率為50%以上。如第一期體檢、筆試合格者200人，初級階段淘汰50%，中級階段又淘汰50%，到高級階段畢業時只有46人。如要順利畢業，除要通過初、中、高級三階段的飛行考核之外，還需考試通過飛行學、航行學、發動機學、空軍戰術等課程，其中成績前20名才能分配到戰斗機隊。
　　羅英德將軍曾就讀南京金陵大學物理系，抗戰時改入筧橋中央航校第三期。因為飛行員犧牲數量多又缺乏替補，據他回憶，他們當時“日夜輪勤，最高紀錄曾一天起降13次，回到宿舍后沾枕就睡，已經沒有多余力氣思考，明天是否還活在世上”。
　　筧橋中央航校的學員身懷家仇國恨，一心想著保家衛國、為國雪恥。羅英德和同期的鄭少愚、樂以琴、沈崇誨約定：30歲前不成家，如有戰事，設法同在一起比翼作戰。
　　正如紀錄片《沖天》里說的：曾經有那么一群年輕人，每次起飛都可能永別，每一次落地都必須感謝上蒼。

男兒當以血薦軒轅

　　“國難當頭，男兒當以血薦軒轅。”
　　——筧橋中央航校第三期學員張錫祜
　　張錫祜是南開大學校長張伯苓最小的兒子。報考航校時，他在報名表上寫下了“國難當頭，男兒當以血薦軒轅”的豪言。畢業后任空軍第八大隊第三十中隊隊員，駐防江西。
　　1937年1月，張錫祜剛剛訂婚，幾日后便歸隊。臨行前，他給父親寫了一封家書，其中說道“倘有不幸雖負不孝之名，然為國而殉亦能慰雙親于萬一也”。
　　同年8月，淞滬會戰爆發。張錫祜奉命駕轟炸機支援南京，當時天氣惡劣，但與敵作戰迫在眉睫，張錫祜毅然冒險飛行，座機不幸被雷電擊中，最終殞命，年25歲。
　　張伯苓在聽聞他的死訊后，愴然道：“吾早以此子許國，今日之事，自在意中，求仁得仁，復何慟為！”
　　“以身為盾，護我山河。”
　　——筧橋中央航校第五期學員陳懷民
　　陳懷民父親是辛亥革命志士、同盟會元老陳子祥。言傳身教下，陳懷民自幼便立志報效祖國，立下了“以身為盾，護我山河”的志向，毅然報考筧橋中央航校，成為一名空軍飛行員。
　　1938年，日軍出動36架飛機空襲武漢。陳懷民升空才5分鐘，就擊落一架敵機。但隨后被5架日機圍攻，座駕中彈起火。
　　在危急時刻，他卻沒有選擇跳傘，而是果斷掉頭、加速，沖向敵機，在爆炸聲中和日軍王牌飛行員高橋憲一同歸于盡，一起墜入長江，犧牲時年僅22歲。
　　“中國無被俘空軍！”
　　——筧橋中央航校第六期學員閻海文
　　“九一八事變”時，閻海文15歲，親歷東北家鄉淪陷。1934年，閻海文同時考取中央陸軍軍官學校與中央航空學校，他認為飛機是最先進的戰爭武器，便選擇進入筧橋中央航校學習飛行，立下“凌空復我舊山河”的誓言。
　　1937年8月13日淞滬抗戰爆發，閻海文多次請命出征，在8月16日完成轟炸任務準備返航時，座機被日軍高射炮擊中，閻海文被迫棄機跳傘。
　　由于風向發生變化，閻海文不幸降落到了日軍陣地內，面對重重包圍上來的日軍，閻海文掏出手槍擊斃5人，在只剩最后一顆子彈時，高呼：“中國無被俘空軍！”飲彈殉國，年21歲。這份寧死不當俘虜的勇氣，讓日軍大為震撼。
　　“我將拋棄一切，盡忠報國。”
　　——筧橋中央航校第三期學員沈崇誨
　　沈崇誨出身名門，畢業于清華大學土木工程系，后毅然報考筧橋中央航校，立下“我將拋下一切，盡忠報國”的志愿。
　　淞滬會戰爆發后，沈崇誨參與空襲，成功轟炸日軍軍火庫，后又重創敵艦。不幸的是，在一次執行轟炸任務時，飛機尾部中彈。
　　沈崇誨當然清楚此時最應該做的是跳傘或迫降，但他和搭檔陳錫純卻選擇了在2000米高空加速俯沖，撞向日軍的旗艦，與其同歸于盡，年27歲。
　　電影《無問西東》中男主角沈光耀的原型便是沈崇誨。他生前留下一篇《我的自傳》，結語這樣寫道：盡忠報國——愿長此以自勉。

年輕面容鑄成歷史豐碑

　　風云際會壯士飛，誓死報國不生還。據《中國空軍抗戰史》記載，抗日戰爭期間，中國空軍在空中擊落敵機592架，重創及可能擊落敵機95架，炸毀地面敵機540架，重創及可能炸毀敵機125架。
　　1937年8月14日，淞滬會戰爆發后的第二天，日軍轟炸沿海機場，其中9架飛臨杭州筧橋機場上空。筧橋中央航校教官高志航率軍迎戰，損毀6架日軍敵機，取得了中國空軍抗日首次空戰的勝利，打破了日本空軍“不可戰勝”的神話。
　　中國空軍為了民族存亡付出巨大代價。筧橋中央航空學校從創立到1945年，共培養了16期近1700名飛行員，其中大部分都在抗日戰爭中殉職殉國，平均犧牲年齡僅23歲。
　　淞滬會戰爆發后，中國空軍雖作戰英勇，但戰機損耗殆盡，且難以得到補充。至同年11月，能投入實戰的飛機僅剩30余架。
　　蘇聯的援助，讓中國空軍獲得了喘息的機會。從1937年到1941年，蘇聯航空志愿隊給予中國上千架戰機援助，并先后派了3000多名飛行員組成蘇聯航空志愿隊，與中國空軍并肩戰斗，大量殲滅日本陸海軍及其航空隊的有生力量。
　　1941年，200多名美國青年飛行員在陳納德的率領下，先后赴華作戰，與中國飛行員進行混編，共同抗擊日本侵略者。
　　1944年，林徽因懷著難言的悲傷，在病床上寫了長詩《哭三弟恒》。此時距離筧橋中央航校學員林恒的犧牲已經三年。
　　“弟弟，我沒有適合時代的語言來哀悼你的死……這冷酷簡單的壯烈是時代的詩，這沉默的光榮是你……”
　　浙江省檔案館珍藏著一冊厚厚的《中央航空學校同學錄》，人們可以看見其上一張張年輕的面容。
　　檔案館工作人員介紹，那段歷史，除了給后人悲壯感，更是國力孱弱、技術手段無法壓制敵人時的無奈抉擇：空軍飛行員只能用這種“肉彈攻擊”的方式去履行職責。這不僅是一種精神的體現，更是一個國家在那個年代不得不面對的殘酷現實。如今我國科技和軍事實力的跨越式提升，便是對他們的最好告慰。
　　筧橋中央航校舊址“醒村”建筑群中，復原了被炸毀的校訓紀念碑。“我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸于盡”錚錚誓詞上方，是一個揚手高呼的空軍飛行員雕塑，似乎正在大聲吶喊：“為了祖國，沖啊！”
　　英雄不朽，山河無恙。
　　新華每日電訊記者 商意盈 鄭可意