河北
6月23日上午，平漯周高鐵建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)——首根高鐵接觸網(wǎng)鋼柱在漯河段完成組立施工，標(biāo)志著全線“四電”工程全面啟動(dòng)，為后續(xù)鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及按期建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“四電”工程是通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電四大系統(tǒng)的統(tǒng)稱，是高鐵建設(shè)的核心關(guān)鍵工程，相當(dāng)于高鐵的“中樞大腦”與“動(dòng)力之源”。其中，接觸網(wǎng)承擔(dān)著向高鐵列車輸送27.5千伏額定電壓的重要任務(wù)。列車通過車頂?shù)氖茈姽橙〗佑|網(wǎng)導(dǎo)線上的電能為列車提供動(dòng)力，接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)精度直接決定弓網(wǎng)匹配穩(wěn)定性與供電可靠性，直接影響列車供電與行車安全。
當(dāng)日上午10時(shí)40分許，在平漯周高鐵漯河段施工現(xiàn)場，大型吊裝設(shè)備有序就位，施工人員分工協(xié)作、緊密配合，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，精準(zhǔn)完成鋼柱吊裝、對(duì)位、校準(zhǔn)、加固等一系列工序，首根接觸網(wǎng)H型鋼柱穩(wěn)穩(wěn)矗立在橋面上。
“建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用‘?dāng)?shù)字化+精細(xì)化’模式進(jìn)行施工，將接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)定位偏差等誤差控制在2毫米以內(nèi)，導(dǎo)線平直度誤差控制在0.1毫米以內(nèi)，保障接觸網(wǎng)工程建設(shè)安全高效。”中國鐵建電氣化局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李長俊表示。
平漯周高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要支線，也是完善河南“米”字形高鐵網(wǎng)的重點(diǎn)民生工程，線路全長199.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將打通西北至長三角快速客運(yùn)新通道，實(shí)現(xiàn)平頂山至周口半小時(shí)通達(dá)，對(duì)賦能豫東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
“當(dāng)前，平漯周高鐵站前橋梁主體工程基本完工，正在搶抓夏季施工黃金窗口期，統(tǒng)籌調(diào)配優(yōu)質(zhì)人力、機(jī)械設(shè)備及建設(shè)物資，實(shí)現(xiàn)多作業(yè)面同步施工、高效推進(jìn)，全力保障項(xiàng)目按期建成通車。”河南鐵建投集團(tuán)高鐵公司物資設(shè)備部主任劉昶說。
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