北京
近期，“鐵路老物件精品說·走進(jìn)新疆鐵路”主題展演活動成功舉辦。一件件飽經(jīng)風(fēng)霜的展品，靜靜佇立，娓娓講述七十余年里新疆鐵路從荒漠孤線，蛻變?yōu)閬啔W交通樞紐的輝煌歷程。
上世紀(jì)五十年代，大批建設(shè)者告別家鄉(xiāng)，奔赴茫茫戈壁，開始修建蘭新鐵路。建設(shè)者常年駐扎野外，頂著百里風(fēng)區(qū)的狂風(fēng)，忍受酷暑嚴(yán)寒。白天開山鋪路，夜晚就地休整，簡單的干糧配上涼水，日復(fù)一日堅(jiān)守在施工一線。在展演現(xiàn)場，那個凹陷發(fā)黑的鋁制飯盒，烙印著艱苦歲月，見證著建設(shè)者扎根邊疆、奮勇爭先的初心。那把1990年中蘇鐵路接軌的扳手，銘刻著打通跨境通道、聯(lián)通亞歐經(jīng)貿(mào)往來的壯志豪情。一代代鐵路人靠著簡陋工具接續(xù)奮斗，翻越天山，穿越荒漠，打通通往境外的通道，為新疆對外開放埋下伏筆 。
小小的物件，映射著路網(wǎng)格局的巨大變革。陳舊的帆布貨運(yùn)票據(jù)袋，記錄著早年貨運(yùn)工作的艱辛。從前，裝車登記、核對信息，全部依靠人工填寫紙質(zhì)單據(jù)，奔波勞累，運(yùn)輸效率低下，南疆偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品也很難向外輸送。隨著時代的發(fā)展，南疆鐵路、格庫鐵路陸續(xù)建成，和若鐵路竣工通車，世界首條環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路閉環(huán)成型。電子化系統(tǒng)全面普及，95306線上平臺取代了手寫單據(jù)。如今，農(nóng)戶種植的核桃、紅棗，搭乘列車快速銷往全國各地。阿拉山口、霍爾果斯口岸中歐班列絡(luò)繹不絕，偏遠(yuǎn)的邊疆，一躍成為向西開放的前沿樞紐。
交通迭代，改變了各族群眾的生活。七十余年櫛風(fēng)沐雨，新疆鐵路從單線，發(fā)展成近萬公里四通八達(dá)的路網(wǎng)，貫通四方。曾經(jīng)冒著黑煙的蒸汽機(jī)車，現(xiàn)已被飛馳的復(fù)興號動車替代。彼時乘坐火車從烏魯木齊去往蘭州，路途顛簸，需要耗費(fèi)數(shù)日，漫長的旅途阻隔了親人相見的腳步，一張張邊角破損的硬板火車票，便是當(dāng)年往返內(nèi)地與新疆全部的寄托。如今，硬板車票升級為電子客票，烏魯木齊到內(nèi)地的時間也由四天三夜，縮短至十幾個小時。縱橫交錯的鐵路網(wǎng)串聯(lián)起天山南北，城市、鄉(xiāng)村緊緊相連，旅游業(yè)蓬勃興起，商貿(mào)往來愈發(fā)頻繁，各族人民緊密相依，依靠鐵路增收致富。一枚閃閃發(fā)光的民族團(tuán)結(jié)先進(jìn)集體獎牌，印證著多年來鐵路助力邊疆和睦共進(jìn)的故事，鐵軌架起了一座民族團(tuán)結(jié)的連心橋。
放眼當(dāng)下，新時代的建設(shè)者繼承先輩意志，依托完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，助力新疆經(jīng)濟(jì)騰飛。一條條鋼鐵長龍穿梭戈壁雪山，承載著邊疆人民對美好生活的向往，向著更加遼闊的遠(yuǎn)方疾馳。
（來源：中國網(wǎng) 作者：帥詠梅 祁琪）
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