近期,“鐵路老物件精品說·走進(jìn)新疆鐵路”主題展演活動成功舉辦。一件件飽經(jīng)風(fēng)霜的展品,靜靜佇立,娓娓講述七十余年里新疆鐵路從荒漠孤線,蛻變?yōu)閬啔W交通樞紐的輝煌歷程。
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上世紀(jì)五十年代,大批建設(shè)者告別家鄉(xiāng),奔赴茫茫戈壁,開始修建蘭新鐵路。建設(shè)者常年駐扎野外,頂著百里風(fēng)區(qū)的狂風(fēng),忍受酷暑嚴(yán)寒。白天開山鋪路,夜晚就地休整,簡單的干糧配上涼水,日復(fù)一日堅(jiān)守在施工一線。在展演現(xiàn)場,那個凹陷發(fā)黑的鋁制飯盒,烙印著艱苦歲月,見證著建設(shè)者扎根邊疆、奮勇爭先的初心。那把1990年中蘇鐵路接軌的扳手,銘刻著打通跨境通道、聯(lián)通亞歐經(jīng)貿(mào)往來的壯志豪情。一代代鐵路人靠著簡陋工具接續(xù)奮斗,翻越天山,穿越荒漠,打通通往境外的通道,為新疆對外開放埋下伏筆 。
小小的物件,映射著路網(wǎng)格局的巨大變革。陳舊的帆布貨運(yùn)票據(jù)袋,記錄著早年貨運(yùn)工作的艱辛。從前,裝車登記、核對信息,全部依靠人工填寫紙質(zhì)單據(jù),奔波勞累,運(yùn)輸效率低下,南疆偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品也很難向外輸送。隨著時代的發(fā)展,南疆鐵路、格庫鐵路陸續(xù)建成,和若鐵路竣工通車,世界首條環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路閉環(huán)成型。電子化系統(tǒng)全面普及,95306線上平臺取代了手寫單據(jù)。如今,農(nóng)戶種植的核桃、紅棗,搭乘列車快速銷往全國各地。阿拉山口、霍爾果斯口岸中歐班列絡(luò)繹不絕,偏遠(yuǎn)的邊疆,一躍成為向西開放的前沿樞紐。
交通迭代,改變了各族群眾的生活。七十余年櫛風(fēng)沐雨,新疆鐵路從單線,發(fā)展成近萬公里四通八達(dá)的路網(wǎng),貫通四方。曾經(jīng)冒著黑煙的蒸汽機(jī)車,現(xiàn)已被飛馳的復(fù)興號動車替代。彼時乘坐火車從烏魯木齊去往蘭州,路途顛簸,需要耗費(fèi)數(shù)日,漫長的旅途阻隔了親人相見的腳步,一張張邊角破損的硬板火車票,便是當(dāng)年往返內(nèi)地與新疆全部的寄托。如今,硬板車票升級為電子客票,烏魯木齊到內(nèi)地的時間也由四天三夜,縮短至十幾個小時。縱橫交錯的鐵路網(wǎng)串聯(lián)起天山南北,城市、鄉(xiāng)村緊緊相連,旅游業(yè)蓬勃興起,商貿(mào)往來愈發(fā)頻繁,各族人民緊密相依,依靠鐵路增收致富。一枚閃閃發(fā)光的民族團(tuán)結(jié)先進(jìn)集體獎牌,印證著多年來鐵路助力邊疆和睦共進(jìn)的故事,鐵軌架起了一座民族團(tuán)結(jié)的連心橋。
放眼當(dāng)下,新時代的建設(shè)者繼承先輩意志,依托完善的鐵路網(wǎng)絡(luò),助力新疆經(jīng)濟(jì)騰飛。一條條鋼鐵長龍穿梭戈壁雪山,承載著邊疆人民對美好生活的向往,向著更加遼闊的遠(yuǎn)方疾馳。
(來源:中國網(wǎng) 作者:帥詠梅 祁琪)
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