北京
應急搶險職工搬運應急備用電纜。楊海云攝
6月23日17時53分，經國鐵南寧局組織近1500名作業人員連續60小時奮戰，焦柳線水團站水害搶險復舊施工取得重要進展，線路限速開通。
6月上旬以來，廣西“龍舟水”強勢登場，區內出現持續強降雨伴強對流天氣過程，多地出現大暴雨到特大暴雨，全區多條河流出現超警洪水。
6月21日7時41分，鐵路人員巡查發現焦柳線K1384+490處因強降雨引發水害，發生路基滑坡。國鐵南寧局立即啟動一級應急響應，開展應急處置。險情發生前，鐵路部門會同氣象部門開展會商研判，提前采取列車停運、區間封鎖等主動避險措施，此次水害無人員和列車涉險。
調車人員向搶險現場調運片石。黃光海攝
水害發生后，面對間歇性降雨致土體松軟、山間河谷并行作業空間狹窄等施工困難，國鐵南寧局會同地方應急、自然資源部門組建聯合搶險專班，整合工務、供電、電務、車務、通信等多專業鐵路力量近1500人，調集挖掘機、裝載機、打樁機等大型搶險機械28臺，調配片石、石砟、鋼軌配件等搶險路料200余車，實行24小時“三班倒”不間斷作業，有序推進應急清障、路基重建、邊坡加固、設備調試、安全驗收等搶險工序，實現線路限速通車。
后續，鐵路部門將全力克服極端天氣影響，力爭盡快恢復線路正常運輸秩序。當前，廣西全面進入主汛期，強降雨、短時暴雨、中小河流洪水風險仍將持續。國鐵南寧局嚴格落實鐵路“防、避、搶”防洪工作總方針，依托全域防洪應急體系，密切聯合氣象、自然資源部門動態進行雨情、地質風險會商研判，采取區段列車臨時停運、風險區間全線封鎖、24小時雙人看守等前置主動避險流程措施，全力確保汛期險情發生時無列車進入風險區段，堅決守住汛期行車安全底線。(王勇、韋增樂)
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