湖南
6月23日，“發現最美鐵路·湘約山水錦繡行”主題采風活動走進懷化電務段，記者實地探訪雪峰山脈懷衡鐵路運維一線，沉浸式走進超長隧道、觀摩工匠科創成果，近距離看見山區高鐵電務人，守護深山高鐵平安暢行的最美模樣。
6月22日23時10分，懷衡鐵路安江東2號斜井門口，懷化電務段安江信號工區工長鄭平華，帶著兩名工友準時集合，清點工具材料，準備進隧道作業，提前檢修設備備戰暑運。
此次作業地點，是懷衡鐵路最長的黃巖隧道，隧道全長17.03公里，橫穿雪峰山，山里地質復雜，洞內運維難度遠高于普通路段。隧道里常年不見陽光，潮濕多灰、噪音不斷，洞內鋼軌之間通行空間極小，可供作業車輛通行的寬度只有40厘米，沿線還布滿固定線纜的螺桿，步行巡檢費時費力、效率極低。為了方便作業，工區職工常年苦練隧道騎行技術，把控車速不超15公里每小時，騎著電動車穿梭各個作業點位，完成巡檢檢修工作。
當晚，鄭平華三人騎行7公里，直達隧道中部作業區段，檢修洞內四架信號機以及軌道電路設備。高鐵信號機就是高鐵的專屬信號燈，不止紅綠兩色，還有黃燈、綠黃燈，用來提示列車前方線路空閑情況，是列車行車的指路燈光。
抵達T277信號機旁，鄭平華拿出萬用表快速檢測，讀出電壓10.7V。對照以往檢修記錄，他發現信號燈主燈電壓比上次低了0.5V。別看只有0.5V的差值，這款信號燈一天23小時常亮，燈具損耗快、工作溫度最高接近60℃，如果不及時更換，等到下一輪檢修，參數就會低于安全標準，極易影響高鐵行車。鄭平華立刻更換全新燈泡，復測數據合格后，聯動室內工作人員做聯鎖試驗，核對燈光亮度、角度、指令傳輸全部正常。
除了日常的隧道巡檢工作，懷化電務段主要負責懷衡鐵路信號、通信設備的巡檢、調試和故障處理，守護鐵路通信信號通暢。據了解，暑運臨近，懷化電務段正持續加強高鐵信號設備巡檢維護，通過提前整治設備隱患、提升設備可靠性，為旅客平安出行保駕護航。
瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠
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