浙江
升仕發布信息表示將會給 150X 和 150V 推送可以加 92 號油的程序，車主可以自行按照官方的視頻方式進行升級，也可以提前聯系門店，到店進行免費升級。升級并非單向，如果對程序不滿意，還可以重新切換回適配 95 號汽油的程序。
因為機械部分是不可能改變的，所以 92 油程序應該就是調整點火、噴油參數，從而適配 92 號汽油。一臺原廠設計適配 95 號汽油的發動機，通過調整點火、噴油邏輯來兼容 92 號汽油，可以猜想會采用推遲點火提前角，延后火花塞點火時機，調整空燃比、適度加濃混合氣等措施，這類改動理應會影響動力以及油耗表現。升仕官方文中并未提及相關影響。
在升仕的發文里還提到了對標車型雅馬哈 NMAX，雅馬哈 NMAX 搭載諸多先進技術：硅鋁氣缸、可變氣門技術、鍛造活塞等，廠商投入更高成本打造這款小排量踏板，售價比本田 PCX160 更高，利潤空間或許反而更低。
個人覺得這段描述存在幾處問題：首先，雅馬哈 NMAX 搭載更多先進技術不假，但技術最終需要落地為實際使用效果，比如更強動力、更低油耗、更好騎行體驗。雅馬哈 NMAX 在以上維度，并沒有相比 PCX160 形成明顯優勢。雅馬哈 NMAX 的售價對比 PCX160，再對標國內主流 150 踏板，定價偏高，個人認為該售價不能完全等同于產品力；無論 NMAX 還是 PCX160，二者在國內銷量都處于小眾區間，說明大部分消費者并不認可這類定價。
文中還提到：150X 和 150V 技術先進，雖然原廠要求加注 95 號油，但長期使用下來，相比加注 92 號油的車型反而更省燃油開支。實測 150X 并不省油，當然也存在一種可能：刷寫 92 號油程序之后，用車燃油開支反而不如使用 95 號油程序劃算。
最后想說，升仕 150 系列值得肯定的是動力性能，加速表現確實同級別無敵，其次是定價；升仕沒有因自認為搭載大量高規格零部件而賣高價，可以說性價比很高。針對用戶意見，推出92號汽油程序可供選擇也值得點贊。對于 150cc 踏板這類車型，定位是 125cc 實用踏板的升級款，選購核心維度依舊是實用性、品控、儲物空間、動力、油耗、操控、外觀。升仕 150 系列并非全能車型，這些維度有高有低，市場銷量就是對一款產品最直觀的評價。想問下評論區各位，針對 150cc 踏板，從實用性、品控、儲物空間、動力、油耗、操控、外觀這些維度，大家會如何排序？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
