北京
一軌連河內、一車通六國、一機飛越南。隨著發車鳴笛聲劃破長空，3條南向國際物流線路同時啟航——中越“鐵路快通”班列緩緩駛出站臺，蘇州—越南GMS公路卡航首發車輛依次啟動，蘇州—越南公路轉空運國際包機業務同步落地。
至此，蘇州南向（中國—越南）鐵路、公路、空運一體化立體通道正式貫通，為長三角企業深耕東盟市場搭建起高效便捷、多元互補的物流網絡。
繼5月19日華東地區首列中越“鐵路快通”班列從蘇州西站發車后，時隔不到1個月，第二趟鐵路班列滿載冷藏柜、牛皮紙等商品再次駛向越南河內。該班列依托“鐵路快通”模式，貨物在屬地蘇州海關即可完成艙單審核、放行、核銷，全程運行時間縮短1天至2天，單柜物流成本直降千元、綜合成本降幅超10%，為企業出海提供了穩定高效的物流選擇。
為支持班列固定周期、穩定開行，打通蘇州至越南規模化鐵路大動脈，海關為“鐵路快通”班列開設專屬綠色通道，依托“蘇關優服”品牌，“一對一”申報指導、即到即查即放，與口岸海關數據互聯互通，通過數字化智能監管壓縮全鏈條通關時長，讓鐵路運輸的優勢得到充分釋放。
今年年初，蘇州物流企業獲批江蘇省內首張GMS（大湄公河次區域經濟合作）道路運輸許可證，開通蘇州—老撾GMS公路卡航。此次蘇州企業新增兩張GMS“通行證”并新拓越南專線，依托GMS這一機制，持證車輛在1年有效期內可自由跨越中國、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸6國。
“本次直發越南的GMS貨車共兩輛，分別搭載了電腦鍵盤、電子配件等貨物，憑兩張嶄新的GMS跨境運輸許可證，可以全程零換裝、零掏箱、無中途換車，沿指定線路直達越南，運輸時效提升30%以上，物流成本下降約15%。”蘇州佳世達電通有限責任公司此次“嘗鮮”新物流通道，該公司經理徐海明介紹，“對小批量、高時效的貨物來說，GMS公路卡航專線能夠降低邊境換裝耗時長的影響”。
蘇州海關為GMS公路卡航開通“7×24”小時預約通關服務，提前對接企業運輸計劃，協調口岸海關優先查驗、優先放行，實現車輛隨到隨檢、快速出境，助力貨物順利實現一車到底、一箱直達。同步開展的蘇州至越南公路轉空運國際包機業務，通過“短途陸運+極速空運”的定制化服務，將“蘇品蘇貨”在本地裝車后直達南寧吳圩國際機場，再通過包機直飛越南胡志明市。
據介紹，該模式兼顧公路集貨的靈活性與空運極速優勢，解決了跨境急單海運周期長、純空運成本高的行業痛點，緊急訂單快速實現“蘇州倉—越南”門到門簽收，補齊了蘇州南向空運物流的短板。
“以前出口越南，大件走海運耗時長、小件空運性價比低，現在鐵公空3條線路按需自選，大宗走鐵路、常規走GMS公路、急單走空包聯運，蘇州外貿終于配齊全品類物流方案。”蘇州大田國際貨運代理有限公司副總經理壽挺感慨。
從單一線路到鐵公空立體網絡，從通道建設到產業賦能，蘇州正持續推動“通道經濟”向“產業經濟、開放經濟”升級，助力“蘇州智造”更快通達全球。鐵公空一體化物流通道的營運，是蘇州落實基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”的關鍵實踐，進一步夯實了長三角鏈接東盟的核心物流樞紐地位，賦能當地乃至長三角地區機電、紡織、跨境電商、精密制造等上萬個外貿主體深耕東盟市場。
蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科科長周國旺介紹，下一步將穩步擴容中越常態化班列開行頻次，不斷優化監管流程，持續拓展GMS公路卡航至泰國、柬埔寨等專線，為提升長三角跨境貿易便利化水平、優化口岸營商環境貢獻海關力量。（經濟日報記者 顧 陽）
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